Eurosatory: IDV presentó un vehículo de combate no tripulado y nuevas plataformas autónomas para el campo de batalla del futuro

La compañía italiana, perteneciente al grupo Leonardo, exhibirá en París una nueva generación de vehículos terrestres no tripulados, entre ellos el innovador CL2X, un tanque ligero autónomo híbrido diseñado para operar junto a fuerzas blindadas en escenarios de combate modernos.

La empresa italiana IDV (Iveco Defence Vehicles), integrante del grupo Leonardo, aprovechará la feria internacional de defensa Eurosatory 2026 para mostrar una nueva generación de vehículos terrestres no tripulados (UGV) y sistemas autónomos que buscan redefinir las operaciones militares del futuro. Durante el evento, considerado uno de los más importantes del sector defensa a nivel mundial, la compañía exhibirá soluciones que abarcan plataformas sobre ruedas y orugas, sistemas de mando y control integrados y tecnologías avanzadas de autonomía capaces de operar en escenarios de combate cada vez más complejos.

Uno de los principales atractivos será la presentación internacional de la nueva versión del VIKING 6x6 UGV, una plataforma multipropósito no tripulada que incorpora importantes mejoras en movilidad, autonomía y capacidad operativa. El vehículo ahora dispone de una autonomía eléctrica de hasta 30 kilómetros, nuevos sensores electroópticos Janus-D de alta resolución para teleoperación y visión artificial, además de una potencia informática significativamente superior que mejora sus capacidades de navegación y reconocimiento.

Versiones especializadas para combate

IDV exhibirá dos configuraciones diferentes del VIKING. La primera incorpora el sistema Leonardo HITROLE C-UAS, una estación de armas diseñada para la lucha contra drones y amenazas aéreas de baja y alta altitud. El sistema integra un cañón Blaze 30x113 capaz de emplear municiones inteligentes programables para incrementar su efectividad frente a objetivos aéreos. La segunda configuración está equipada con un sistema de misiles de precisión de lanzamiento terrestre desarrollado por MBDA. Esta variante puede transportar tres misiles destinados a neutralizar objetivos de alto valor mediante ataques de precisión más allá de la línea visual del operador.

El debut del CL2X

La gran novedad de Eurosatory será el estreno público del CL2X (Hybrid Uncrewed Light Tank), una plataforma de combate autónoma sobre orugas que representa uno de los desarrollos más ambiciosos de IDV en el ámbito de los sistemas no tripulados. El vehículo combina propulsión híbrida eléctrica, operación completamente autónoma y capacidad para integrarse en redes digitales de combate, permitiendo que un único vehículo de mando coordine múltiples plataformas no tripuladas en el campo de batalla.

Con un peso de 16 toneladas y capacidad para transportar hasta cinco toneladas de carga útil, el CL2X desarrolla una potencia de 500 kW y puede recorrer hasta 500 kilómetros. Además, cuenta con un modo silencioso de aproximadamente 30 kilómetros que reduce considerablemente su firma acústica y aumenta su capacidad de supervivencia. La velocidad máxima alcanza los 70 kilómetros por hora y su arquitectura de control está preparada para operaciones teleoperadas y futuras funciones totalmente autónomas.

Un "compañero de combate" para los tanques

La versión presentada en París actuará como un vehículo de apoyo para carros de combate tripulados. Para ello incorpora la torre no tripulada HITFIST 30 UL, equipada con un cañón de 30 milímetros capaz de enfrentar amenazas convencionales y asimétricas, incluidos drones. El sistema se complementa con sensores de vigilancia y adquisición de objetivos Janus-D, que proporcionan capacidades avanzadas de observación y combate. Los desarrolladores destacan que el CL2X fue concebido bajo el concepto de cooperación entre sistemas tripulados y no tripulados, una doctrina conocida como Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) que está ganando protagonismo en las fuerzas armadas de la OTAN.

Autonomía para vehículos ya existentes

Otro de los aspectos destacados por la compañía es que sus sistemas de autonomía MACE y navegación ATLAS pueden instalarse no solo en nuevos desarrollos, sino también en vehículos ya operativos. Esto permitiría transformar plataformas actualmente tripuladas en vehículos opcionalmente no tripulados, reduciendo costos y acelerando la incorporación de capacidades autónomas sin necesidad de adquirir flotas completamente nuevas.

La guerra del futuro ya está aquí

Para demostrar cómo estas tecnologías pueden integrarse en operaciones reales, IDV presentará una simulación inmersiva denominada Digital Corner, donde los visitantes podrán observar cómo una pequeña estructura de mando controla múltiples vehículos autónomos, comparte información de objetivos en tiempo real y coordina misiones de reconocimiento y ataque. Según explicó el director ejecutivo de la compañía, Claudio Catalano, la rápida evolución de amenazas como los drones y los artefactos explosivos improvisados está acelerando la adopción de sistemas no tripulados en los ejércitos occidentales. “El futuro de la guerra terrestre exige plataformas ágiles, resilientes y altamente desplegables capaces de multiplicar la eficacia operativa y reducir los riesgos para el personal”, afirmó el ejecutivo.