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Leonardo desarrolla la configuración contra incendios del C-27J Spartan Next Generation

El C-27J Spartan Next Generation de Leonardo incorporó la nueva configuración de lucha contra incendios, equipado con un sistema modular de lucha contra incendios aerotransportado de segunda generación (MAFFS II)

Las crecientes complejidades de los incendios forestales están obligando a los países a hacer frente al desafío de manera integrada, aumentando las capacidades de lucha contra incendios teniendo en cuenta las necesidades específicas de cada país.

Un sistema eficaz de extinción de incendios debe cumplir una serie de requisitos: llegar a zonas remotas que están aisladas del mar u otras cuencas hidrográficas; optimizar los tiempos de respuesta a emergencias; reducir el impacto medioambiental; emplear soluciones multimisión que puedan reducir los costos operativos de las aeronaves, al tiempo que garantizan su uso continuo, incluso en los meses de invierno; garantizar la disponibilidad de un gran número de plataformas comunes con una flexibilidad operativa elevada que puedan hacer frente a una variedad de misiones diferentes, y el "sistema de aeronaves" debe tener un alto grado de interoperabilidad con los activos en tierra.

Estas capacidades cada vez más esenciales permiten compartir y recopilar una cantidad considerable de datos e información cruciales que, con el análisis adecuado, optimizarán la eficacia de la intervención, reduciendo los tiempos y costos operativos, también gracias a los servicios de logística y formación, que también pueden beneficiarse de los sistemas de apoyo ya en uso y desplegados en otras misiones.



Las aeronaves, que están en el corazón de este sistema integrado, son la herramienta más poderosa a nuestra disposición para ayudar al personal de tierra a apagar incendios.

La configuración de lucha contra incendios propuesta por Leonardo es una solución flexible, ideal para mejorar las capacidades del avión multimisión C-27J Next Generation y tiene costos de compra y operación significativamente más bajos que una plataforma dedicada a la extinción de incendios.

El sistema consiste en la instalación de un tanque extraíble con una capacidad de más de 8.000 litros de agua o 7.600 litros de líquido ignífugo en la bodega de carga de la aeronave. El conjunto completo de herramientas incluye un tanque presurizado, una boquilla de salida, una puerta presurizada y un sistema de soporte en tierra.

En unos 90 minutos, el C-27J puede transformarse de un avión de transporte táctico a un bombero aéreo, gracias al sistema modular paletizado de lucha contra incendios aerotransportados (MAFFS II), desarrollado por United Aeronautical Corporation.

Pero esta solución no solo se limita a combatir los incendios forestales, sino que también se puede utilizar para la prevención. De hecho, la "recuperación" de territorios de alto riesgo, que se identifican utilizando los sistemas de prevención, control y alerta temprana existentes o internos de Leonardo, se puede realizar desde el C-27J bombero dejando caer agua sobre una extensa superficie, reduciendo la posibilidad de un brote de incendios forestales en áreas propensas a incendios.

Además, la aeronave se puede utilizar de manera complementaria a la solución anfibia para optimizar la efectividad de la lucha contra incendios incluso en condiciones ambientales o morfológicas complejas, como la alta distancia de las cuencas, las condiciones climáticas adversas (olas altas, mal tiempo) o para apoyar operaciones con baja visibilidad y noche.

Una de las características de la solución de extinción de incendios basada en el Leonardo C-27J es la rápida reconfiguración de la aeronave cuando finaliza la misión de extinción de incendios. Esta multifuncionalidad resulta extremadamente útil para una variedad de operaciones de protección civil, todas con la ventaja de una mayor efectividad operativa que un bombero aéreo "tradicional" o de misión única.

De hecho, además de transportar personal de emergencia especializado, la aeronave también se puede utilizar para misiones de apoyo de emergencia o transferencia y / o para entregar el equipo y los suministros necesarios cerca del área afectada. Además, cuando se opera en zonas inaccesibles y de difícil acceso, la aeronave se puede utilizar en las configuraciones MEDEVAC o Ambulancia Aérea para evacuar y transportar a las personas heridas.



Versatilidad

Una multitud de kits y sistemas de misión roll-on/roll-off fáciles de instalar y transportables permiten que el C-27J se transforme rápidamente en la configuración requerida para la misión en cuestión. Como avión de transporte táctico, la versatilidad de la aeronave también se extiende al transporte aéreo de carga y tropas; paracaidistas y lanzamiento aéreo de suministros; evacuación médica en el campo de batalla; Transporte VIP; respuesta a desastres naturales y asistencia y apoyo humanitarios. De hecho, durante las etapas cruciales de la pandemia de Covid-19, la aeronave se utilizó principalmente para transportar suministros y equipos médicos, transportar personal médico y pacientes con coronavirus y, en algunos casos, para operaciones de transporte complejas que requerían el uso de kits de biocontención.

El C-27J se puede configurar en modo MPA (Patrulla Marítima), ASW (Guerra Antisubmarina) y C3ISR (Comando-Control-Comunicaciones, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento).

Puede operar no solo desde aeropuertos civiles, sino también desde pistas y aeródromos semipreparados, en condiciones extremas de temperatura, llegando a las regiones más inaccesibles, desde la costa hasta los bosques y las zonas montañosas.

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