Argentina firmó la carta de aceptación por 235 Stryker adicionales

El Ministerio de Defensa de Argentina anunció que en el día de hoy, el ministro de defensa, teniente general Carlos Presti, firmó junto al embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas, la carta de aceptación (Letter of Acceptance, LOA) con el gobierno de Estados Unidos para la incorporación de 235 vehículos blindados Stryker para el Ejército Argentino, los cuales se sumarán a los ocho ya recibidos. De esta manera se apunta a sumar vehículos de transporte de infantería (ICVV M1256), evacuación médica (MEVV - M1133A1), comando (CVV - M1251A1) y conducción del apoyo de fuego (FSVV - M1131A1). Se trata de un hito en la recuperación y modernización de las capacidades operacionales del Ejército, que completará así el requerimiento establecido para contar blindados a ruedas para equipar a una brigada completa, avanzando así en una importante transformación en el modo de empleo de las fuerzas blindadas, acorde a los escenarios actuales.

El desarrollo de una capacidad operativa de combate mediana representaba una exigencia operacional prioritaria pospuesta durante más de dos décadas. Dicha necesidad responde tanto a la vastedad de la geografía nacional como a los requerimientos doctrinarios de la Fuerza de Despliegue Rápido. En este sentido, el Proyecto VCBR 8x8 Stryker materializa la integración definitiva de unidades blindadas sobre ruedas de alta movilidad, garantizando una respuesta táctica ágil y eficaz en todo el territorio argentino.

Los avances iniciales del proyecto se concretaron a fines de 2025 al capitalizar una oportunidad estratégica favorable. Tras rigurosas evaluaciones técnicas, se integraron las primeras ocho (8) unidades Stryker M1126 mediante el programa Foreign Military Sales (FMS) del Gobierno de los Estados Unidos. Estos vehículos fueron recepcionados en condición Full Mission Capable (FMC), asegurando su operatividad técnica inmediata por un costo aproximado de U$S 9.000.000 incluyendo sostenimiento de repuestos para un año de empleo intensivo y apoyo técnico de mantenimiento para Niveles 1 y 2. Dicha inversión representó una destacable relación costo-beneficio para el Estado Nacional, significativamente inferior a las cotizaciones de mercado habituales para este material.

El acuerdo inicial incluyó un esquema integral de capacitación técnico-operacional para mecánicos y conductores —dictado tanto en el país como en el exterior—, además de asistencia técnica especializada y lotes completos de repuestos mayores, los que fueron presentados oficialmente en las instalaciones del Batallón de Arsenales 601, en Boulogne en julio del presente año. La recepción de esta primera tanda no solo posibilitó iniciar el adiestramiento de las tripulaciones, sino también adecuar la infraestructura logística local y evaluar el desempeño de la plataforma bajo las exigencias de nuestras latitudes.

Esta gestión facilitó la inmediata incorporación de los vehículos al servicio activo, acelerando el adiestramiento de los sistemas de armas al destinar las unidades a los elementos tácticos de la Xma Brigada Mecanizada. En dicho ámbito, los blindados desempeñaron un rol protagónico durante su participación directa en los ejercicios Keken y Daga Atlántica.

Asimismo, la adopción del sistema Stryker posicionó formalmente a la República Argentina dentro del núcleo de usuarios globales de esta plataforma, favoreciendo la integración e interoperabilidad doctrinaria con Fuerzas Armadas regionales y de países aliados. Esta alianza estratégica garantizó el acceso prioritario al programa Excess Defense Articles (EDA), mecanismo de transferencia de material militar de las Fuerzas Armadas de EE. UU. a costos administrativos mínimos, afianzando el proceso de modernización/ de la Fuerza.

Es en este marco normativo en el que, mediante la LOA autorizada por el Congreso de los Estados Unidos y rubricada el 21 de agosto de 2026, el Ejército Argentino queda facultado para incorporar hasta 235 vehículos Stryker con estructura de casco en doble V (Double V-Hull - DVH). La operación contempla un monto total de U$S 83.733 en todo concepto.

La suscripción del documento formaliza la Segunda Fase del Proyecto Stryker 8x8, la cual prevé la llegada escalonada de diversas variantes configuradas sobre una plataforma común:

- M1256 (ICVV): Vehículo de Combate de Infantería.

- M1251A1 (CVV): Vehículo Puesto de Comando.

- M1131A1 (FSVV): Vehículo para la Conducción del Apoyo de Fuego.

- M1133A1 (MEVV): Vehículo de Evacuación Sanitaria.

El avance del proyecto refleja la labor realizada por la comisión técnica especializada de la Dirección General de Material, la cual se trasladó en marzo del corriente año a las instalaciones de Fort Hood, Texas, para inspeccionar integralmente el estado de la primera partida de vehículos ofertados. Se prevé la recepción de un lote inicial de 50 VCBR en los próximos meses.

La consolidación de esta familia de vehículos, integrada sobre un mismo chasis, incrementa ostensiblemente el poder de combate de los elementos mecanizados del Ejército Argentino, al tiempo que optimiza la huella logística y reduce los costos de sostenimiento operacional a través de la estandarización de componentes.

El Stryker está equipado con un motor diésel Caterpillar C7 de 350 caballos de fuerza, capaz de alcanzar velocidades superiores a los 100 km/h.

Dispone de un sistema de rodamientos que, junto a su sistema de suspensión hidroneumática y de control de presión de sus ocho neumáticos, le permite adaptarse a distintas condiciones del terreno.

El blindaje del vehículo brinda protección contra fuego de armas ligeras y metralla. Además, el Stryker permite manejar la estación de armamento principal en forma remota y cuenta con un sistema central de extinción de incendios.

El modelo M1126 puede transportar hasta nueve soldados y está dotado de sistemas de armas que incluyen lanzagranadas y ametralladoras. Su estación básica de armamento remoto (RWS) puede montar una ametralladora pesada M2QCB calibre 12,7 mm o un lanzagranadas automático MK19, ambos actualmente en servicio en el Ejército Argentino.

El conductor y el tirador cuentan con periscopios que les permiten observar el entorno sin exponerse, además de visión térmica para operaciones en condiciones de baja visibilidad.

El Stryker es considerado un vehículo robusto, confiable y de fácil mantenimiento. Su diseño permite, por ejemplo, extraer e instalar el motor y la transmisión en aproximadamente dos horas, lo cual facilita una rápida reparación en campaña.

La integración logística se ve favorecida por la compatibilidad de componentes, dado que el Ejército ya opera camiones Oshkosh, modelo que comparte el mismo motor Caterpillar C7 (en su versión de 300 HP), así como el sistema de rodamiento y las cubiertas del Stryker. Este material es conocido por las bases logísticas y los batallones de arsenales, lo que agiliza su incorporación al sistema de mantenimiento del Ejército.

Para conocer más sobre el Stryker, su historia y sus variantes, pueden acceder al siguiente artículo https://www.pucara.org/post/mercado-de-veh%C3%ADculos-blindados-6x6-y-8x8-el-m1126-stryker