Conociendo las soluciones de FAMAE y S2T en FIDAE 2026

Durante la feria, la Fábrica y Maestranzas del Ejército (FAMAE), empresa propiedad del Ejército de Chile, así como su subsidiaria tecnológica S2T, mostraron una serie de innovaciones muy interesantes para el mercado.

UGV

Sin dudas, el producto más llamativo es el UGV desarrollado entre FAMAE, S2T y la empresa privada Easy Solutions (con gran experiencia en desarrollo de UGV para el sector minero), el cual es un vehículo 6x6 para misiones tanto militares como civiles. En el ámbito militar se lo ha pensado para logística, desminado, vigilancia, evacuación de heridos y búsqueda y rescate, así como para ser equipado con distintos tipos de armas, como lanzacohetes o armas de tubo, mientras que para tareas civiles se lo presenta para usos en minería, agricultura o extinción de incendios. Es un vehículo que presenta capacidad de movimiento autónomo y semiautónomo con rutas predefinidas y ajuste dinámico por medio de IA, con cargas útiles modulares para poder cambiar la misión de manera rápida.

El modelo exhibido en FIDAE estaba equipado con una torreta MoviSight con cámaras diurnas y térmicas, un radar con capacidad para detectar objetos pequeños hasta a 3 kilómetros de distancia aunque está previsto que la versión de serie tenga un radar de hasta 10 kilómetros de alcance, y una antena de comunicación Starlink que le permite ser controlado y enviar la información recogida a cualquier lugar. El sistema puede detectar objetivos, reconocerlos por medio de IA y seguirlos hasta a 10 kilómetros de distancia.

Además, tiene dos plataformas para despliegue de drones. Posee sensores de posicionamiento, cuatro radares LIDAR para asistencia anti-colisión y anti atropello, bloqueo del sistema ante fallas de operación, grabación de datos, pantalla auxiliar para ver la operación y los instrumentos, control de accionamiento por huella dactilar. Además, el modelo exhibido en FIDAE estaba equipado con dos lanzadores de tres tubos para granadas fumígenas. El UGV cuenta con blindaje contra armas livianas, hasta 7,62 mm

El vehículo tiene un peso de 4800 kilos y puede llevar hasta 6000 kilos de carga, con 4 metros de largo, 2,25 de ancho y 1,9 de carga, contando con un espacio interior con un volumen de 1,5 m3. Está movido por un motor turbo diésel de 77 kW que le permite alcanzar una velocidad de hasta 50 km/h con 72 horas de autonomía máxima gracias a un tanque de combustible de 314 litros de capacidad.

Actualmente está en pleno proceso de evaluación, donde se espera exigirlo al máximo para avanzar en la versión definitiva que deberá ser certificada antes de salir al mercado.

Modernización del Mowag Piranha

Otra innovación destacada es la presentación de un prototipo de modernización para los Mowag Piranha 6x6 que posee el Ejército de Chile. En la feria se mostró un ejemplar desarrollado por la empresa, que está próximo a iniciar las pruebas una vez que se instale nuevamente el motor, el cual fue exhibido por separado luego de ser totalmente recorrido. Los blindados no solo reciben una completa recorrida, sino que se cambió la disposición de los asientos en el interior, instalándose a los lados en lugar de en el centro, con nuevos asientos con mayor protección contra explosiones y golpes. Además, se agregó una rampa de acceso en la parte trasera en lugar de las puertas de apertura lateral, se incrementó la capacidad de combustible, se cambiaron los ejes y se reforzó toda la transmisión, se cambió el sistema contraincendios, el aire acondicionado y se mejoraron los portaherramientas.

Además, se agregaron cámaras diurnas y térmicas en el frente y la parte trasera para el conductor, así como cuatro cámaras laterales, con pantallas para el conductor, el comandante y en la cabina trasera, para tener conciencia situacional de lo que ocurre alrededor del blindado y facilitar la conducción en todo tipo de situaciones.

En cuanto a las comunicaciones, se incorporó el sistema Interas 6610 de Aselsan, que ya fue adoptado por los demás vehículos blindados del Ejército de Chile, como los Leopard 2, M109 y Marder.

El objetivo es que este blindado sirva como demostrador de tecnología y de las capacidades tanto de FAMAE como de S2T para desarrollar la modernización de toda la flota de Mowag Piranha 6x6 y 8x8 del Ejército de Chile, tal como está previsto.

Soluciones

Entre las soluciones presentadas por S2T estaba el Sistema de Control de Fuego de Artillería y Morteros Ragnar. El sistema integra tablets ruggedizadas para que los observadores adelantados puedan enviar información al centro de mando del grupo de artillería, el cual cuenta con su propia laptop ruggedizada, la cual actúa como central de tiro del grupo. De ahí se envían las ordenes de fuego a las laptops de las centrales de tiro de la batería, desde donde se dan las ordenes a las piezas de artillería autopropulsadas, que cuentan también con tablets. Actualmente están trabajando también para adoptar el sistema en grupos de artillería remolcada.

En otra parte del stand de FAMAE se mostró el simulador de tiro, que emplea fusiles y pistolas modificados, con carga de CO2 para simular el retroceso al disparar y que emiten una señal al sistema que permite simular perfectamente los disparos de manera simulada. Este simulador actualmente está en uso por las principales unidades del Ejército de Chile.

Otro proyecto que se exhibió fue el chaleco táctico inteligente Ojo de Águila, que monitorea en tiempo real parámetros físicos, fisiológicos y ambientales, como frecuencia cardíaca, niveles de oxígeno y CO2, monóxido de carbono u otros gases, temperatura y humedad, cuyos datos pueden ser transmitidos en tiempo real para ser analizados.

En otro sector del stand se exhibieron el tester de cables y conectores Seeker II, para testear una amplia variedad de cables y conectores empleados por los vehículos en operación por el Ejército de Chile, pero que se puede adaptar a otros sistemas según lo requiera el cliente. Junto a él se mostró el entorno de simulación Rider I, que permite simular el empleo de sistemas de los blindados, tanques y artillería, como los directores de fuego y de tiro, entre otros, para que los nuevos operadores ya pasen al vehículo conociendo cómo funcionan todos los sistemas.  

Seguridad de fronteras

Por otro lado, FAMAE y S2T presentaron un puesto de vigilancia móvil, desarrollado para el Ejército de Chile para uso en la frontera norte, el cual posee radar de vigilancia y torre de cámaras MoviSight, así como cámaras diurnas y nocturnas perimetrales. El puesto cuenta en su interior con un área habitable, con dos literas, cocina y baño, así como una oficina desde donde se controlan tanto los sensores del puesto como otros sensores a ser distribuidos en el terreno. La zona de trabajo además cuenta con blindaje contra armas livianas, para darle seguridad al personal en caso de ser atacados.

Además, presentaron el Sistema de Alertas SAT, que son dispositivos que se distribuyen en el terreno, como si fueran minas antipersonales, que al ser pisadas activan una señal de alerta que se transmite a un receptor, el cual la retransmite al puesto de vigilancia, geolocalizando la posición en donde hay personas que han activado el dispositivo. Esto permite dar la alerta en zonas fronterizas ante la presencia de personas cruzando de manera ilegal, aunque también sirve para seguridad en instalaciones u otros usos.

En esta área también presentaron el sistema georreferenciado LEIF, que inicialmente nació para actuar ante catástrofes y ahora lo han evolucionado para el control de fronteras. Actúa a través del uso de imágenes satelitales, con capas en donde se va agregando información de interés, como la ubicación de puestos fijos, vehículos en movimiento, rutas, etc., lo cual sirve tanto para los puestos de vigilancia como para los puestos de comando.