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Ejército de Brasil aprueba los requisitos del futuro obús sobre ruedas

Por Paulo Roberto Bastos Jr.


El Estado Mayor del Ejército de Brasil (EME) publicó las ordenanzas EME/C Ex Nº 685 y 686 por las que se aprueban los requisitos operativos (RO) y los requisitos técnicos, logísticos e industriales (RTLI), respectivamente, del vehículo blindado de combate obús autopropulsado de 155 mm sobre ruedas (VBCOAP 155 SR) del Subsistema Línea de fuego del sistema de artillería de campaña, EB20-RO-04.021 y EB20-RTLI-04.010.

Como se informó anteriormente, estas ordenanzas estaban programadas para ser publicadas en febrero de este año, sin embargo, debido a retrasos en proyectos ya en marcha en el Ejército, fueron pospuestas.


Este programa comenzó con la aprobación de la guía de inicio del proyecto VBCOAP 155 mm SR y la creación del equipo para llevar a cabo el estudio de factibilidad del proyecto (EB20-D-04.005), publicado en la Ordenanza Nº 427-EME/C Ex, con el objetivo de obtener un total de hasta 36 unidades de este sistema de artillería.

La nueva generación de Nexter Caesar 6X6 Mark II (NG), cuyo programa fue anunciado recientemente, es uno de los candidatos enumerados para este programa.

Los principales puntos presentados en estos requisitos son:

Poseer como armamento principal un obús calibre 155 mm (estándar OTAN), longitud igual o superior a 52 calibres, con un alcance de 20 km o más, utilizando munición convencional, y 30 km, con munición asistida;

Tener la capacidad de impactar objetivos con error circular probable (CEP) inferior a 80, para disparos de 20 km, y 120 metros, para 30 km;

Debe ser capaz de entrar en posición y realizar el disparo en menos de tres minutos y mantener una velocidad de disparo continua de al menos cuatro disparos por minuto (PmT);

Tener un sistema de puntería en dirección y alcance, con la capacidad de ser utilizado tanto para tiro directo como indirecto y disparo directo por la noche;



Tener autonomía, en una ruta asfaltada, de más de 500 km sin el uso de tanques complementarios;

Poseer la capacidad de conducir y albergar toda la guarnición, equipada y armada, durante desplazamientos;

Disponer de tracción sobre todas las ruedas, facilitando el desplazamiento en todo tipo de terrenos, y sistema de dirección, frenos y amortiguación adecuados para alcanzar la velocidad máxima de 70 km/h en rutas asfaltadas, con dispositivo montado en todas las ruedas, lo que permite su movimiento en condiciones incluso cuando los neumáticos están pinchados;

Poder ser cargado en las balsas chatas orgánicas actualmente utilizados, buques orgánicos de la Marina de Brasil y por ferrocarriles disponibles en el territorio nacional;

Contar con blindaje básico que brinde protección para el compartimento habitado contra la penetración de proyectiles de calibres 7.62 x 51 mm;



Disponer de radar de medición de velocidad inicial instantáneo y dispositivo de puntería independiente y condiciones de recepción para cada parte, equipado con búsqueda del norte verdadero y un medio alternativo de inserción manual en caso de fallo de la transmisión de datos, sistemas de navegación externos y posicionamiento global por satélite (GPS o equivalente), integrado con equipos capaces de proporcionar datos de la posición y condiciones de la pieza mediante red inalámbrica.

Después de definir el modelo a adoptar como vehículo blindado de caballería (VBC Cav), el proyecto VBCOAP 155 SR debe ser una de las prioridades del ejército, ya que es fundamental para la completa operacionalización de las Brigadas Mecanizadas.

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