El KC-390 debuta en la lucha contra incendios en el Amazonas
El Embraer KC-390 Millennium de la Força Aérea Brasileira (FAB) se utilizó por primera vez en la lucha aérea contra incendios en Amazonas. La operación comenzó el lunes 12 de octubre con una aeronave del Escuadrón Zeus (1ª GTT) equipada con el Sistema Modular Aéreo de Extinción de Incendios (MAFFS II).
Se realizaron tres salidas para combatir brotes en la región de Parintins (AM). En total, se liberaron 36.000 litros de agua y cada vuelo duró dos horas.
La movilización tuvo lugar tras el aumento de incendios en el estado. Según datos del Centro de Gestión y Operaciones del Sistema de Protección del Amazonas (Censipam), se registraron 1.380 incendios en los primeros diez días de octubre. El humo ha afectado la calidad del aire en varios municipios, incluido Manaus.
Durante el fin de semana, el Mando de Operaciones Aeroespaciales [Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE)] activó dos aviones KC-390, desplegados desde la Base Aérea de Anápolis para apoyar las acciones en las regiones de Manaus, Itacoatiara y Parintins. Los cargueros llegaron el domingo 11. Uno llevaba el sistema MAFFS II, mientras que el otro, del Escuadrón Gordo (1º/1º GT), transportaba materiales para apoyar la operación.
Aunque es la primera actuación del KC-390 en este tipo de misión en el Amazonas, la aeronave ya se había utilizado para combatir incendios en 2024, durante los incendios que afectaron al Pantanal.
El MAFFS (Modular Airborne Fire Fighting System) fue desarrollado en Estados Unidos para permitir que los aviones de transporte se adaptaran a la lucha contra incendios forestales. La FAB ya utilizaba la primera versión del sistema, MAFFS I, en el C-130 Hercules, retirado en 2024.
En la versión MAFFS II instalada en el KC-390, una tubería expulsa agua a través de la puerta trasera izquierda de la aeronave. El sistema puede descargar aproximadamente 12.000 litros en zonas afectadas por incendios, con la posibilidad de usar retardante de llama.
Una de las principales características del equipo es su modularidad. El conjunto puede instalarse o retirarse del compartimento de carga desde su propio remolque y solo necesita energía eléctrica de la aeronave para funcionar. El depósito utilizado en tierra para el repostaje tiene una capacidad de 22 mil litros de agua.
El uso del sistema requiere condiciones de vuelo específicas, incluyendo baja altitud y velocidad reducida, a menudo en entornos con altas temperaturas. El equipo está diseñado para permitir la liberación controlada del agente extintor sin comprometer la presurización de la aeronave.
Con la llegada del KC-390, la FAB amplía los medios disponibles para apoyar a los equipos que trabajan en la lucha contra incendios en el Amazonas, aprovechando la capacidad de transporte y versatilidad del carguero multimisión en operaciones de emergencia.
