El primer A-29N Super Tucano de la Fuerza AĆ©rea Portuguesa llega a las instalaciones de OGMA, en Portugal
- Florencia Lucero Heguy
- hace 21 minutos
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Embraer realizĆ³ el vuelo de transferencia del primer A-29N Super Tucano a OGMA, en Portugal. Los tres primeros aviones, que aterrizaron ayer en las instalaciones de Alverca do Ribatejo, distrito de Lisboa, recibirĆ”n ahora el equipo necesario para operar de acuerdo con los requisitos operativos de la OTAN y Portugal.
"La adquisiciĆ³n del A-29N Super Tucano refuerza la confianza de la FAP en los productos de Embraer. Estamos seguros de que estas aeronaves han contribuido aĆŗn mĆ”s a la modernizaciĆ³n de la flota portuguesa y a una mayor cooperaciĆ³n con la industria local", declarĆ³ Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defence & Security.
Los tres primeros aviones aterrizaron en Portugal ocho meses despuƩs de la firma del contrato entre el Estado portuguƩs y Embraer.
El A-29 Super Tucano es lĆder mundial en su categorĆa, con mĆ”s de 600.000 horas de vuelo. Actualmente, 22 fuerzas aĆ©reas han seleccionado el Super Tucano y otras naciones ya han mostrado interĆ©s en la plataforma debido a su combinaciĆ³n de capacidades, lo que la convierte en la opciĆ³n mĆ”s rentable del mercado.
Para las fuerzas aĆ©reas que buscan una soluciĆ³n probada, integral, eficiente, fiable y rentable en una Ćŗnica plataforma, junto con una gran flexibilidad operativa, el A-29 Super Tucano ofrece una amplia gama de misiones, como entrenamiento avanzado de pilotos, CAS, patrulla aĆ©rea, interdicciĆ³n aĆ©rea, entrenamiento JTAC, ISR armado, vigilancia de fronteras, reconocimiento y escolta aĆ©rea.
El A-29 Super Tucano es el aviĆ³n multimisiĆ³n mĆ”s eficaz de su categorĆa, equipado con tecnologĆa de vanguardia para la identificaciĆ³n precisa de objetivos, sistemas de armas y un completo conjunto de comunicaciones. Su capacidad se ve reforzada por avanzados sistemas de aviĆ³nica HMI integrados en una robusta estructura, capaz de operar desde pistas sin pavimentar en entornos austeros y sin infraestructura. AdemĆ”s, la aeronave presenta requisitos de mantenimiento reducidos y ofrece altos niveles de fiabilidad, disponibilidad e integridad estructural con bajos costos de ciclo de vida.