El triste final de los blindados de los Fuzileiros Navais de Brasil
- Paulo Bastos
- hace 2 horas
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El Cuerpo de Fuzileiros Navais de la Marina de Brasil (MB, en portugués) es una tropa que se enorgullece de su operatividad y tradiciones. Sin embargo, hay un contraste cuando se habla de su fuerza blindada.
La historia del CFN comienza el 7 de marzo de 1808, con la llegada de la corte portuguesa a Brasil, lo que la convierte en la infantería naval más antigua de América Latina. Su legado abarca siglos, con la invasión de la Guayana Francesa en 1809 y la participación en varios conflictos internos desde entonces, siempre reconocida como una tropa lista para emplearse, capaz de proyectar poder naval en tierra.
Los blindados
Los primeros vehículos blindados adquiridos por el CFN fueron cinco prototipos del ENGESA EE-11 Urutu, que operaron hasta los años 80, seguidos por 30 M113A1, aún en uso, y seis EE-9 Cascavel.
La llegada del Cascavel, la versión M4, la más moderna producida por ENGESA y muy superior a las utilizadas por el Ejército Brasileño (EB), representó un hito para la Fuerza, ya que fue su primer vehículo blindado de combate, equipado con cañones y capaz de usarse en función antitanque, permitiendo la creación de la Compañía de Vehículos de Combate [Companhia de Carros de Combate (CiaCC)]
proporcionar un apoyo limitado en operaciones anfibias, especialmente en las fases de conquista de una cabeza de playa, que finalmente dio lugar al actual Batallón Blindado. Sin embargo, de forma muy cuestionable, los EE-9 fueron desactivados prematuramente a partir de los años 2000, con la llegada de 17 tanques ligeros de combate SK-105 A2S Kürassier, acompañados por un vehículo de rescate 4KH7FA Greif.
El proyecto SK-105 comenzó a mediados de los años 60, en la empresa Saurer-Werk, para servir al Ejército austríaco. Se buscaba un vehículo antitanque ligero y maniobrable, capaz de neutralizar los modelos más pesados de la época, es decir, un "cazatanques".
Está equipado con una torreta oscilante, similar a la francesa AMX-13, armada con un cañón estriado francés de la familia 105G1, de calibres 105 mm y 57 que, en sus versiones más recientes, es capaz de disparar un proyectil cinético APFSDS a una velocidad de unos 1.430 m/s, con la capacidad de atravesar la gran mayoría de los vehículos blindados actuales. Dependiendo de la distancia.
El lote adquirido por CFN fue el último producido (de hecho, la línea se había reabierto para cumplir con este pedido y otro para el Ejército de Botsuana), lo que dificultó la obtención de componentes en pocos años. Se intentó modernizar y actualizar, propuesto por la empresa brasileña GESPI, que incluso realizó el trabajo en una sola copia, sin coste para la Fuerza, pero que no se consideró ventajoso y el proyecto acabó abandonado
Debido a todas estas dificultades, además de la avanzada edad y dificultades de mantenimiento, actualmente solo tres o cuatro vehículos siguen en condiciones de circulación (incluido el Greif) y los demás han sido desmanobrados para mantener en funcionamiento la pequeña flota (además de dos preservados como monumentos).
Sin embargo, esto era algo esperado: el anuncio de la subasta de siete de rezago en julio, por un subastador privado, y el impacto visual de las imágenes puestas a disposición, molestan a quienes siguen y difunden su historia, aunque ya existen estudios para su sustitución dentro de PROADSUMUS.
Las imágenes de abandono que molestan a todos (Fotos: João Emilio Leiloeiro)
¿Y el futuro?
Es precisamente en este momento cuando surge una pregunta: ¿se sabe que el teatro de operaciones de la CFN tiene algunas peculiaridades que lo diferencian del Ejército, pero ¿es esto suficiente para unificar proyectos como la sustitución del SK-105 y el Proyecto Nueva Familia de Vehículos Blindados del EB, ya que básicamente se ofrecen los mismos vehículos? Al fin y al cabo, una compra conjunta traería una serie de ventajas, como reducir los costes de adquisición y operación, aumentar la escalabilidad de la fabricación y permitir la nacionalización de más artículos, ayudaría a su logística, además de permitir el intercambio de experiencias en el uso del mismo sistema de armas en diferentes entornos.
Este es un momento para reemplazar la flota blindada de ambas fuerzas y se espera, por el bien económico (y la operatividad), que encuentren un denominador común, lo cual es ventajoso para ambos, pero especialmente para Brasil.
