Embraer presentó el primer C-390 Millennium destinado a Uzbekistán
La aeronave será incorporada a la Fuerza Aérea de Uzbekistán, que se convierte así en el primer operador del avión de transporte militar brasileño en Asia Central. El C-390 aportará capacidades para transporte táctico, evacuación médica, búsqueda y rescate y misiones humanitarias.
Embraer presentó el primer C-390 Millennium destinado a la Fuerza Aérea de Uzbekistán, marcando el ingreso del avión de transporte militar brasileño en Asia Central. La incorporación forma parte del proceso de modernización de las capacidades de transporte aéreo de la fuerza uzbeka. El nuevo avión estará destinado a una amplia variedad de misiones, aprovechando la combinación de capacidad de carga, velocidad y flexibilidad operativa que caracteriza al C-390. Entre sus funciones estarán el transporte de tropas y carga, lanzamiento aéreo, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y apoyo a operaciones humanitarias. Para Uzbekistán, la llegada del Millennium representa un salto tecnológico en su capacidad de transporte aéreo militar. El diseño del C-390 permite además operar desde pistas temporales o no pavimentadas, una característica relevante para misiones en zonas donde la infraestructura aeroportuaria es limitada.
El avión presentado (MSN 39000019) fue inicialmente producido para la Força Aérea Brasileira, con la matrícula FAB 2861, pero por razones que no fueron informadas fue finalmente destinado a Uzbekistánn.
Por otro lado, es el primer C-390 que se entrega sin la sonda de reabastecimiento en vuelo y fue pintado con los colores uzbekos en las instalaciones de Gol en Confins.
26 toneladas de carga y 470 nudos
El C-390 Millennium fue desarrollado por Embraer como una aeronave de transporte militar de nueva generación. Puede transportar hasta 26 toneladas de carga útil y alcanzar una velocidad de 470 nudos, prestaciones que le permiten cubrir distancias mayores y completar las misiones en tiempos reducidos frente a otros aviones de su categoría. Su configuración permite adaptar la aeronave a diferentes tipos de operaciones. Además del transporte de personal y equipamiento, puede emplearse para el lanzamiento de paracaidistas y cargas, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate y asistencia ante desastres naturales. La capacidad de operar desde superficies no preparadas amplía también las posibilidades de despliegue, especialmente en escenarios donde los aeródromos convencionales no están disponibles.
Un programa que suma operadores
La incorporación uzbeka se produce mientras el C-390 continúa ampliando su presencia internacional. Según Embraer, el modelo ya fue elegido por 11 fuerzas aéreas, incluyendo operadores europeos y países miembros de la OTAN. Uno de los indicadores destacados por la compañía es la disponibilidad operacional de la flota actualmente en servicio. Los C-390 en operación registran una tasa de cumplimiento de misiones superior al 99%, un nivel que Embraer presenta como una muestra de la madurez alcanzada por el programa. La expansión internacional del modelo también refuerza la posición de Brasil como proveedor de aeronaves militares de transporte en mercados que buscan reemplazar plataformas de generaciones anteriores.
Con la llegada del primer C-390, Uzbekistán se suma a esa comunidad de operadores y abre para Embraer un nuevo mercado en una región en la que la modernización de las capacidades militares y logísticas viene ganando relevancia. El avión brasileño aportará principalmente una nueva herramienta para el transporte estratégico y táctico, pero también una plataforma multipropósito capaz de asumir misiones de asistencia humanitaria y respuesta ante emergencias.
