La Policía del Perú anula la compra del Antonov An-74 y el C-27J Spartan surge como opción preferente

El Ministerio del Interior de Perú declaró nulo el proceso de compra de un avión de transporte Antonov An-74 destinado a la Policía Nacional (PNP), luego de comprobar que la empresa adjudicataria presentó documentación falsa e información engañosa para acreditar su capacidad de proveer la aeronave.

La compra, valorada en US$ 63,9 millones, había sido adjudicada el 31 de octubre de 2025 a la empresa con sede en Emiratos Árabes Unidos, Aero Express FZE. Sin embargo, investigaciones posteriores revelaron que la compañía no es fabricante autorizado del Antonov An-74 ni cuenta con permisos oficiales de la fábrica ucraniana Antonov, única entidad con licencia para construir ese modelo de avión.

Embajada de Ucrania y el propio fabricante confirmaron al Ministerio del Interior que la documentación de la empresa adjudicataria era inexistente o fraudulenta, lo que derivó en la nulidad del contrato por violación de normas de contrataciones públicas y falsedad documental. El An-74, además, hace más de una década que no se produce como aeronave nueva, lo que complica aún más la posibilidad de una entrega conforme a lo exigido en las bases técnicas del proceso.

Investigación y críticas internas

La Contraloría General de la República ya había advertido previamente que la oferta de Aero Express FZE no cumplía con requisitos técnicos ni con la experiencia necesaria para proveer el avión a la PNP. Asimismo, la Dirección de Aviación Policial había señalado que el modelo propuesto no cumplía con especificaciones operativas esenciales, como la capacidad de operar en altitudes elevadas y otras condiciones propias del territorio peruano.

Expertos en contrataciones estatales criticaron la falta de diligencia en la verificación de antecedentes del postor y advirtieron que el proceso mostró graves fallas administrativas, al ignorar señales claras de documentos falsificados y la ausencia de autorizaciones del fabricante original.

¿Y ahora? El C-27J Spartan como opción preferente

Tras la anulación del contrato del An-74, entre las opciones que se evalúan para reemplazar esa adquisición frustrada se posiciona con fuerza el avión de transporte táctico Leonardo C-27J Spartan, fabricado por la italiana Leonardo.

El C-27J Spartan, ya operado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP), donde ha demostrado versatilidad en tareas de transporte medio, apoyo logístico y operaciones en terrenos difíciles, se perfila como una alternativa más fiable y conforme a requisitos técnicos, en comparación con el An-74.

Este modelo —con capacidad para transporte táctico de carga y personal— goza de historial operativo en la FAP, que opera varias unidades desde 2015, y ha sido promovido por el fabricante en ferias y encuentros del sector aeronáutico peruano como una plataforma sólida para reemplazar aeronaves de transporte más antiguas.

El gobierno peruano aún no ha oficializado una nueva adjudicación, pero fuentes vinculadas al proceso señalan que el C-27J Spartan es visto como candidato preferente, dadas su disponibilidad, experiencia de uso local y cumplimiento de especificaciones técnicas exigidas por la administración estatal.

La anulación del contrato ha generado alerta sobre la transparencia y rigurosidad en contrataciones públicas, especialmente en adquisiciones de alta inversión vinculadas a seguridad nacional. El Ministerio del Interior retrotraerá el proceso a la etapa de evaluación de ofertas y valorará tanto adjudicar al segundo postor como eventualmente convocar a una nueva licitación para garantizar un procedimiento íntegro y competitivo.