Portugal avanza en la compra de tres KC-390 para Grecia
Portugal dio luz verde al proceso de compra de tres aeronaves de transporte Embraer KC-390 Millennium, destinadas a Grecia, acelerando la expansión del carguero multimisión brasileño en Europa. La Resolución del Consejo de Ministros n.º 207/2026 autoriza gastos de hasta € 589,98 millones, sin IVA, para la adquisición de los aviones y de los servicios asociados. La medida representa una etapa importante de la negociación, aunque el contrato definitivo entre los dos países todavía no ha sido firmado.
La operación se realizará por medio de un acuerdo gobierno a gobierno (G2G). En ese modelo, Portugal contratará las aeronaves directamente a Embraer y será responsable de suministrarlas a Grecia, junto con el paquete de equipos y soporte necesario para su entrada en servicio.
El mecanismo utiliza una estructura contractual establecida en 2025, cuando Portugal, socio de larga data del programa, formalizó la adquisición de una sexta aeronave para su Fuerza Aérea y obtuvo la opción de comprar hasta diez unidades adicionales para atender futuros pedidos de países socios. Grecia avanzó en esa dirección tras firmar, en junio de 2025, una carta de intenciones para establecer una asociación estratégica con Portugal en el área de transporte aéreo militar.
La resolución portuguesa divide los gastos en dos partes. La primera, de hasta € 532,89 millones, más IVA, se destina a la compra de las tres aeronaves y al apoyo logístico inicial. La segunda, de hasta € 57,08 millones, también más IVA, contempla equipos de guerra electrónica, entrenamiento, soporte técnico en Grecia y gestión del programa.
Los cargos están distribuidos entre 2026 y 2031. El documento determina que los gastos sean financiados íntegramente por los ingresos de la venta a Grecia, con los recursos reinvertidos en el programa KC-390, incluidas aeronaves, equipos complementarios y servicios. La resolución no establece el calendario definitivo de entrega. El ministro de Defensa griego, Nikos Dendias, afirmó, sin embargo, que el país espera recibir el primer avión en 2027.
Rinocerontes
Lisboa contrató inicialmente cinco KC-390 en 2019, incluyendo simulador de vuelo y servicios de soporte. En 2025, formalizó la compra de una sexta unidad, elevando a seis el total destinado a la Fuerza Aérea Portuguesa. Hasta octubre de 2026, cuatro aeronaves habían sido entregadas.
La cuarta unidad, recibida en enero de 2026, fue equipada con el sistema removible de reabastecimiento en vuelo. Los KC-390 portugueses operan desde la Base Aérea n.º 11, en Beja, con la Escuadra 506, conocida como "Rinocerontes".
Lisboa fue el primer cliente de exportación del carguero brasileño y el primer operador europeo del turbohélice de ataque.
Además de operar la aeronave, Portugal participa del programa desde 2010 y mantiene participación industrial por medio de Embraer Portugal y OGMA. La experiencia operativa y la estructura de soporte en el país son elementos importantes para viabilizar el suministro a otros operadores europeos.
Renovación de la flota griega
Grecia opera actualmente seis aeronaves de transporte Lockheed Martin C-130 Hercules y otras ocho Leonardo C-27J Spartan. La incorporación del KC-390 ampliará las capacidades de transporte militar del país, que podrá emplear el modelo en misiones de transporte de tropas y cargas, lanzamiento de paracaidistas, evacuación aeromédica y ayuda humanitaria. Según la configuración, la aeronave también puede realizar reabastecimiento en vuelo.
Con capacidad para transportar hasta 26 toneladas, el KC-390 combina una velocidad de crucero elevada con aptitud para operar en diferentes tipos de pista, dentro de los límites establecidos para cada misión.
Grecia también busca desarrollar capacidad local de mantenimiento. En mayo de 2026, Embraer y Hellenic Aerospace Industry (HAI), empresa griega del sector aeronáutico, firmaron un memorando de entendimiento para estudiar la implantación de servicios de mantenimiento, reparación y revisión de las aeronaves y de sus motores en el país.
Expansión en Europa
La negociación refuerza el papel de Portugal como socio de Embraer en la expansión internacional del KC-390. Además de operar el modelo, el país pasa a utilizar su estructura contractual y su experiencia para facilitar futuras adquisiciones por parte de otras naciones europeas.
Para el fabricante brasileño, la operación puede ampliar la presencia del KC-390 en un mercado en el que la interoperabilidad entre fuerzas aéreas, el soporte logístico y la capacidad de mantenimiento son factores importantes en las decisiones de compra.
La conclusión de la venta aún depende de la formalización de los contratos. De concretarse, el acuerdo también podrá servir de referencia para futuras exportaciones brasileñas de equipos militares por medio de asociaciones entre gobiernos, combinando aeronaves, entrenamiento y soporte logístico.
