El submarino “Almirante Karam” de la Marina de Brasil completó su primera inmersión estática
La prueba, realizada en el área marítima de Itacuruçá, próxima al Complejo Naval de Itaguaí, permitió verificar la estanqueidad del casco, el comportamiento de la unidad en el agua y distintos parámetros de equilibrio y estabilidad. El próximo paso será avanzar hacia las pruebas de navegación e inmersión dinámica.
La Marina de Brasil informó que el submarino “Almirante Karam” completó su primera inmersión estática, una etapa relevante dentro del proceso de pruebas de la nueva unidad construida en el país. La actividad se llevó a cabo en el área marítima de Itacuruçá, en las proximidades del Complejo Naval de Itaguaí, en el estado de Río de Janeiro. El ensayo tuvo como objetivo comprobar el comportamiento del submarino en el agua antes de avanzar hacia las denominadas pruebas de mar. Durante la inmersión, realizada sin utilizar la propulsión, militares, ingenieros y técnicos controlaron distintos parámetros de la embarcación, entre ellos la estanqueidad del casco, el funcionamiento de los sistemas de a bordo y la respuesta frente a variaciones de peso e inclinación.
De acuerdo con la explicación brindada por el comandante del submarino, capitán de corbeta Leandro Amaral, el procedimiento consiste en permitir el ingreso de agua de mar en los tanques de lastre mediante la apertura de sus ventilaciones hasta alcanzar las condiciones previstas para el ensayo. También pueden desplazarse pesos ubicados a lo largo de la embarcación para analizar las inclinaciones transversales y longitudinales. La información obtenida permite establecer el desplazamiento y las condiciones de equilibrio del submarino.
Del diseño a las pruebas en el mar
La inmersión estática tiene como finalidad comprobar en condiciones reales las previsiones realizadas durante la etapa de diseño. Antes de que un submarino sea llevado al agua, los ingenieros calculan cómo debería comportarse frente a distintas condiciones de flotabilidad, inclinación y distribución del peso. Para ello se consideran elementos como el casco, los equipos, las baterías, los tanques y los demás sistemas instalados a bordo. El capitán teniente ingeniero Amós Rodrigues, responsable de la fiscalización de la construcción de los submarinos S-BR en el Astillero de Construcción, explicó que la prueba permite verificar hasta qué punto esos cálculos se corresponden con el comportamiento real de la unidad. La Marina de Brasil señaló que incluso submarinos pertenecientes a una misma clase pueden presentar diferencias en la distribución del peso. Por ese motivo, cada unidad debe realizar sus propias evaluaciones antes de avanzar en el programa de pruebas. Para la tripulación, además, esta etapa representa uno de los primeros contactos directos con el comportamiento del submarino en el agua y permite adquirir experiencia antes de las fases posteriores.
Próxima etapa: navegación sumergida
La inmersión estática se desarrolla con el submarino en una condición controlada y sin desplazamiento mediante propulsión. El programa de pruebas continuará ahora con evaluaciones de mayor complejidad. Entre las próximas actividades previstas figuran la navegación en superficie, la inmersión dinámica y las pruebas de funcionamiento de los principales sistemas de la unidad. Durante esas etapas serán evaluados, entre otros aspectos, la respuesta de los timones, el sistema de propulsión y los equipos de navegación, comunicaciones y detección. También se analizará el comportamiento del submarino bajo diferentes condiciones operativas.
La Marina de Brasil indicó que cada fase debe completarse y ser analizada antes de avanzar hacia pruebas de mayor exigencia. Este esquema permite introducir ajustes cuando sea necesario y preparar a la unidad para etapas posteriores, entre ellas las inmersiones a mayores profundidades y las pruebas de los sistemas de armas.
