La Armada de Venezuela bota el patrullero guardacostas AB Guanaguanare

La Armada Bolivariana de Venezuela presentó oficialmente el AB Guanaguanare (PG-54), cuarto patrullero de la clase Págalo basado en el diseño neerlandés Damen Stan Patrol 2606. La unidad fue construida en los astilleros UCOCAR y fortalecerá las capacidades de vigilancia y control marítimo del país.

La Armada Bolivariana de Venezuela dio un nuevo paso en su programa de recuperación y modernización naval con la presentación oficial y botadura del patrullero guardacostas AB Guanaguanare (PG-54), una embarcación de la clase Págalo, basada en el reconocido diseño Damen Stan Patrol 2606 desarrollado por el astillero neerlandés Damen Shipyards Group.

La ceremonia se realizó en las instalaciones de la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado, Reparaciones de Cascos, Mantenimiento de Equipos y Sistemas de Buques (UCOCAR), ubicadas en la Base Naval Contralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello, estado Carabobo. La incorporación de esta unidad representa un hito para la industria naval venezolana, ya que permite avanzar en un programa que sufrió importantes retrasos durante más de una década.

El AB Guanaguanare es la cuarta unidad de un proyecto que contempla la construcción de seis patrulleros Damen Stan Patrol 2606 destinados al Comando de Guardacostas de la Armada venezolana. Anteriormente fueron incorporados los patrulleros AB Págalo (PG-51), AB Caricare (PG-52) y AB Alcaraván (PG-53).

Un proyecto iniciado hace dos décadas

La historia del programa se remonta a mediados de la década del 2000, cuando Venezuela acordó con Damen Shipyards la construcción de una serie de patrulleros costeros para reforzar las tareas de vigilancia marítima, control de fronteras, lucha contra actividades ilícitas, búsqueda y rescate. El primer buque de la serie, el AB Págalo, fue ensamblado en Venezuela con asistencia técnica holandesa y entregado en 2008. Posteriormente se puso en marcha un segundo lote de cinco embarcaciones adicionales: Caricare, Alcaraván, Guanaguanare, Arpía y Guaco. Los cascos de las primeras tres unidades fueron construidos en los Países Bajos y trasladados a Venezuela en 2014 para completar su ensamblaje en UCOCAR. Sin embargo, las dificultades económicas y presupuestarias ralentizaron significativamente el programa.

En el caso del Guanaguanare, aunque su casco llegó hace más de diez años, los trabajos finales de armado fueron retomados recién en 2025. Tras meses de labor en dique seco, la embarcación finalmente fue botada y presentada oficialmente.

Características del Damen Stan Patrol 2606

Los patrulleros de esta clase están diseñados para operar tanto en zonas costeras como fluviales y desempeñar funciones de vigilancia permanente.

Entre sus principales características se destacan:

Eslora: 26,5 metros.

Manga: aproximadamente 6 metros.

Desplazamiento: más de 25 toneladas.

Material de construcción: aluminio naval.

Velocidad de crucero: 25 nudos.

Velocidad máxima: hasta 35 nudos.

Dotación: 8 tripulantes.

Armamento: ametralladoras de calibre 12,7 mm y armamento ligero según misión.

Equipamiento: sistemas electrónicos modernos de navegación, vigilancia y búsqueda.

Estas prestaciones convierten a la clase Págalo en una plataforma adecuada para misiones de interdicción marítima, patrullaje costero, control de pesca, protección de instalaciones estratégicas y operaciones de búsqueda y rescate.

Fortalecimiento del Comando de Guardacostas

La incorporación del AB Guanaguanare permitirá ampliar las capacidades operativas del Comando de Guardacostas, una fuerza que cumple un papel clave en la vigilancia de las extensas costas venezolanas sobre el mar Caribe y el océano Atlántico.

Además de combatir actividades ilícitas como el contrabando, el narcotráfico y la pesca ilegal, estas unidades participan regularmente en operaciones de asistencia a embarcaciones en emergencia y en tareas de protección de la soberanía marítima.

La botadura del nuevo patrullero también representa un respaldo a las capacidades industriales de UCOCAR, organismo que ha sido responsable de la construcción, reparación y mantenimiento de gran parte de la flota menor de la Armada venezolana.

Dos unidades aún pendientes

Con la incorporación del PG-54, el programa alcanza cuatro de las seis unidades previstas originalmente. Sin embargo, aún resta completar los patrulleros AB Arpía (PG-55) y AB Guaco (PG-56), cuyos cascos permanecen almacenados en las instalaciones de UCOCAR a la espera de la reanudación de los trabajos. La culminación de estas embarcaciones permitirá cerrar un proyecto iniciado hace casi veinte años y dotar al Comando de Guardacostas de una flota homogénea de patrulleros modernos para el control de los espacios acuáticos venezolanos.