La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) está llevando a cabo un programa de modernización de su flota de aviones Neiva T-25 Universal. El monomotor de pistón de ala baja se utiliza en la instrucción básica en la Academia de la Fuerza Aérea (AFA) desde 1978, pero a lo largo de este período también se utilizó en la etapa avanzada.
Al ser reconocido como un “tractor” volador por su robustez, característica necesaria en la instrucción de estudiantes con poca experiencia en vuelo, el T-25 era el único avión utilizado en el proceso de formación y especialización de pilotos militares que no había sido modernizado.
En etapa avanzada, el Tucano fue modernizado mientras que en la especialización que se realiza en la Base Aérea de Natal, el A-29 Super Tucano y el C-95 cuentan con cabina digital, mientras que el HB350 Esquilo está en proceso de ser reemplazado por el H125.
En consulta con el Centro de Comunicación Social Aeronáutica (CECOMSAER), se aclaró que el programa de modernización está en curso y abarcará 38 ejemplares de las variantes T-25A y T-25C con nueva aviónica de navegación y comunicaciones. Además, la mayoría de los instrumentos analógicos del panel del T-25 serán sustituidos por una pantalla a color, similar a lo visto en la modernización del Tucano, manteniéndose sólo unos pocos analógicos como respaldo.
Aunque no se ha comentado en detalle, por motivos de estandarización y logística, es probable que la aviónica sea la misma que la utilizada en el T-27M, que es el Garmin G600 HP TXi.
Las obras de modernización se están llevando a cabo en el Parque Material Lagoa Santa. Actualmente, la parte de ingeniería ya ha comenzado e incluye la construcción de una maqueta de la cabina, y el trabajo en el primer prototipo está previsto que esté terminado en 2024. El calendario de entrega se extenderá hasta 2026.
Otra novedad es que la flota sufrirá un cambio en su patrón de pintura, que aún se encuentra en proceso de selección.
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