La segunda tanda de F-16 argentinos inició el vuelo ferry desde Dinamarca hacia Río Cuarto
Seis cazas Fighting Falcon despegaron este martes desde la Base Aérea de Skrydstrup para comenzar el traslado hacia la Argentina. El operativo incluye escalas en España y Brasil y apoyo de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y de la USAF para el cruce del Atlántico.
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) inició este martes la primera etapa del vuelo ferry de la segunda tanda de seis F-16 Fighting Falcon adquiridos a Dinamarca. Las aeronaves despegaron desde la Base Aérea de Skrydstrup, en Dinamarca, para comenzar el largo traslado que culminará en el Área Material Río Cuarto, Córdoba. El operativo forma parte del programa de incorporación de 24 F-16A/B MLU procedentes de la Real Fuerza Aérea Danesa. Con este segundo lote, la Argentina alcanzará 12 aeronaves F-16 en Río Cuarto, mientras que está previsto que las restantes 12 lleguen durante 2027.
La salida de los seis cazas se produjo en la mañana del 22 de septiembre, acompañados por aeronaves de apoyo de la FAA y se espera que arriben a Río Cuarto el próximo sábado 26, aunque dependerá de la meteorología. La Fuerza Aérea había anticipado que el traslado seguiría un esquema similar al empleado para el primer lote, que llegó al país en diciembre de 2025.
Seis F-16, cuatro monoplazas y dos biplazas
La segunda tanda está integrada por cuatro F-16AM monoplaza y dos F-16BM biplaza.
Las aeronaves que realizan el traslado son:
F-16BM ET-612 → M-1001
F-16BM ET-613 → M-1002
F-16AM E-018 → M-1024
F-16AM E-005 → M-1018
F-16AM E-609 → M-1013
F-16AM E-605 → M-1011
Las designaciones ET/E corresponden a las matrículas que las aeronaves utilizaban en Dinamarca, mientras que las identificaciones M- corresponden a su nueva asignación dentro de la Fuerza Aérea Argentina.
Una ruta que volverá a cruzar el Atlántico
El traslado seguirá un itinerario similar al del primer ferry realizado a fines de 2025. La primera etapa parte de Skrydstrup, desde donde los F-16 se dirigirán hacia Zaragoza, España. Posteriormente, la formación continuará hacia la Base Aérea de Gando, en Gran Canaria, para luego afrontar el cruce del Atlántico hacia Natal, Brasil. Desde territorio brasileño, los cazas realizarán el tramo final hasta Río Cuarto, donde serán recibidos por el sistema logístico y operativo de la Fuerza Aérea Argentina. Esta misma ruta —Skrydstrup, Zaragoza, Gando, Natal y Río Cuarto— fue utilizada para el traslado del primer lote.
Apoyo argentino y estadounidense durante el ferry
La operación cuenta con una importante estructura de apoyo. Junto con los seis cazas participan el KC-130H Hércules TC-69 y el Boeing 737-700 T-99 “Islas Malvinas” de la Fuerza Aérea Argentina. A partir del tramo correspondiente al cruce del Atlántico, los F-16 contarán además con el apoyo de aviones cisterna Boeing KC-135R Stratotanker de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que realizarán las tareas de reabastecimiento en vuelo necesarias para completar los tramos de mayor distancia. El empleo de los KC-135R vuelve a ser un componente central de la operación. En el primer traslado, los F-16 argentinos también fueron acompañados por aeronaves de reabastecimiento estadounidenses, además del KC-130H y el T-99 de la FAA.
Doce F-16 en Río Cuarto
Con la llegada de esta segunda tanda, la Fuerza Aérea Argentina pasará a contar con 12 F-16 en territorio nacional, todos concentrados inicialmente en el Área Material Río Cuarto. La base cordobesa funciona como punto de recepción y preparación de las aeronaves mientras continúan los trabajos de infraestructura necesarios para su despliegue permanente en la VI Brigada Aérea de Tandil. El primer lote, compuesto por seis F-16, arribó a Río Cuarto el 5 de diciembre de 2025, luego de completar el mismo esquema de traslado transatlántico.
El programa Peace Condor avanza hacia la mitad de la flota
La llegada de este segundo grupo representa un nuevo paso en el programa Peace Condor, mediante el cual la Argentina incorporará un total de 24 F-16A/B MLU provenientes de Dinamarca. Los primeros seis aviones ya comenzaron a operar en el país y participan del proceso de formación y adaptación de pilotos y personal técnico. La segunda tanda permitirá ampliar el número de aeronaves disponibles y profundizar progresivamente la recuperación de capacidades de combate supersónico de la Fuerza Aérea.
El objetivo final será completar las 24 unidades previstas, con las últimas 12 aeronaves programadas para llegar durante 2027. El inicio del vuelo ferry de este martes marca así otro hito en el programa: seis nuevos F-16 ya están en camino a la Argentina, con un recorrido que los llevará nuevamente desde Dinamarca, a través de España y Brasil, hasta Río Cuarto.
