Mercado internacional de aviones cazas

Por Ángel Rojo

En los últimos años, y en gran medida impulsados por la guerra entre Rusia y Ucrania, numerosos países europeos han acelerado el proceso de modernización de sus flotas de aviones de combate. Por un lado, buscan reforzar sus capacidades disuasorias frente a la creciente amenaza rusa; por otro, enfrentan la inevitable obsolescencia de los cazas de origen soviético que aún operaban en varias fuerzas aéreas del antiguo bloque del Este.

Ucrania, históricamente equipada con material soviético, ha podido operar con relativa facilidad este tipo de aeronaves. Esta compatibilidad facilitó que sus aliados transfirieran equipos existentes, evitando, en una primera etapa, el salto abrupto y costoso hacia plataformas occidentales. Sin embargo, la prolongación del conflicto y la necesidad de sostener capacidades aéreas efectivas impulsaron finalmente la llegada de cazas más modernos, pese a las reservas iniciales por parte de Occidente de no escalar el conflicto.

En paralelo, varios países de Europa del Este comenzaron a ceder sus viejos cazas soviéticos a Ucrania, mientras negociaban la incorporación de F-16 de segunda mano, liberados por países de Europa Occidental. Estos, a su vez, están recibiendo los más avanzados F-35 como parte de sus propios planes de renovación.

Este efecto dominó generó una cadena de movimientos en todo el continente y más allá. En regiones como el norte de África, Medio Oriente y el mar de China Meridional, también se percibe una creciente presión por actualizar flotas aéreas ante entornos estratégicos cada vez más volátiles.

A continuación, se detallan las principales adquisiciones y negociaciones registradas en distintos continentes.

Europa

Alemania: A fines de 2022 se aprobó la compra de 35 aeronaves Lockheed F-35A, con opción a 8 más. Los 8 primeros estarían llegando en el 2026.

Además, en el 2020 encargó 38 Eurofighter y en el 2024 otros 20 más.

Austria: En diciembre de 2024 se formalizó la compra de 12 Leonardo M-346FA a Italia para reemplazo de sus Saab 105, oon opción de otros 12. La entrega está programada entre 2027 y 2029.

Bélgica: Compró 34 aviones furtivos F-35A para reemplazar y renovar la flota de 54 cazas Lockheed F-16 de fines de la década del 70’. En 2018 se realizó el pedido y el arribó del primer avión a Bélgica será en 2025. Si bien, el primer avión fue entregado en 2023, el mismo permanece en EE.UU. para adiestramiento de los pilotos belgas.

Lockheed Martin F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea Belga

Bielorrusia: En junio de 2017, tomó la decisión de encargar con Rusia nuevos aviones de combate por primera vez desde la era soviética, para la adquisición de 12 aviones Su-30SM, de los cuales los primeros 4 fueron entregados en 2019. Las entregas sufrieron demoras por falta de pago.

Bulgaria: Los primeros días de abril recibió su primer F-16C/D Bloque 70 del primer lote de 16 aeronaves, que sustituirán a los antiguos MiG-29. Las compras fueron aprobadas en 2019 y 2022, en lotes de 8 aeronaves cada uno.

Croacia: En 2021 adquirió de segunda mano 12 cazas Dassault Rafale F3R a Francia. Los 6 primeros se entregaron en 2024 y los restantes en abril de 2025. Estas aeronaves reemplazan a los MiG-21.

Dinamarca: Adquirió un total de 27 aviones de combate F-35A en reemplazo de sus F-16. Los 6 primeros aviones permanecerán en la Base Aérea Luke en Arizona, donde los pilotos daneses son entrenados. Los primeros 4 F-35A llegaron a Dinamarca en septiembre de 2023 contando en la actualidad con 11 aeronaves.

Eslovaquia: En julio de 2024, recibió las 2 primeras aeronaves de los 14 cazas F-16 adquiridos a Estados Unidos en 2018. Estos aviones reemplazarán a los MiG-29 de fabricación rusa que fueron donados a Ucrania.

España: En los últimos años ha llevado a cabo varias adquisiciones para modernizar su flota de aviones de combate. El Programa Halcón I (2021) para la compra de 20 cazas Eurofighter para sustituir a los F/A-18 estacionados en Canarias y el Programa Halcón II (2024) que formalizaba la adquisición de 25 (21 monoplazas y 4 biplazas) nuevos Eurofighter adicionales destinados a continuar la renovación de la flota de cazas. Las entregas se prevén entre 2030 y 2035 y elevarán el número total de estos aviones a 115. España también tiene que cambiar sus aviones embarcados AV-8B+ Harrier y la única opción viable es el F-35B porque para que pueda operar el Rafale M se requiere hacer modificaciones en su portaaviones para poder albergar y operar aeronaves de este tipo.

Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire y Espacio Español

Finlandia: A comienzos de 2022 formalizó la compra de 64 aeronaves F-35A Block 4 para reemplazar a sus F/A-18. En el acuerdo se establece que Finlandia fabricará el fuselaje delantero de los aparatos, no sólo de sus aeronaves sino también para otros usuarios. Las entregas se efectuarán entre 2025 y 2030.

Francia: En enero del 2024 confirmó una compra de 42 cazas Rafale adicionales. Había adquirido 234 unidades, pero 24 fueron vendidas a Grecia (12 unidades) y Croacia (12 unidades). Además, cuenta con 72 cazas Rafale M, versión embarcada.

Grecia: En enero de 2021, Grecia firmó un acuerdo con Francia para la compra de 18 aviones caza Rafale incluyendo 6 unidades nuevas y 12 de segunda mano. En julio de 2024, Grecia confirmó la adquisición de 20 cazas furtivos F-35A, con una opción de compra por otras 20 unidades. Las entregas están programadas para 2028.

Hungría: En febrero de 2024, amplió su flota de aviones de combate al adquirir 4 cazas adicionales JAS 39 Gripen C/D, incrementando su flota total a 18 unidades.

JAS 39 Gripen

Italia: En 2024 compró 25 cazas F-35 adicionales, incluyendo 15 F-35A y 10 F-35B, elevando la flota a 115 aviones. Además, encargó hasta 24 aviones Eurofighter Typhoon para sustituir a los antiguos Eurofighter Tranche 1, actualmente en servicio. Estos aviones serán construidos por Leonardo.

Noruega: Ha recibido sus últimos 2 aviones F-35 del pedido total de 52 aeronaves, siendo el primer socio en completar su flota.

Países Bajos: En octubre de 2024, concluyó la sustitución de su antigua flota de F-16 por F-35A. La primera aeronave de los 58 adquiridos arribó en octubre de 2019, contando actualmente con 40 aeronaves operativas. De los 24 cazas F-16 prometidos a Ucrania se transfirieron 6 unidades en octubre de 2024 y un segundo lote de aeronaves, no especificando la cantidad, en abril de 2025.

Polonia: En enero de 2020, firmó un contrato para la compra de 32 cazas F-35A con opción a 20 más. El primer F-35A fue presentado oficialmente en agosto de 2024 en la planta de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas. Este avión, designado como "Husarz", se utilizará inicialmente en Estados Unidos para el entrenamiento de pilotos polacos. Se espera que las primeras unidades lleguen a Polonia en 2026, con entregas continuas hasta 2030.

En septiembre de 2022, Polonia firmó un acuerdo con Korea Aerospace Industries (KAI) para adquirir 48 cazas ligeros FA-50. El contrato previó la entrega de los primeros 12 aviones en una configuración similar a la operada por la Fuerza Aérea de Corea del Sur a mediados de 2023 y los restantes 36 aviones serán de la variante FA-50PL, adaptada a las necesidades específicas de Polonia, con entregas programadas entre 2025 y 2028.

Portugal: En diciembre de 2024, el Ministerio de Defensa Nacional de Portugal firmó un contrato con Embraer para la adquisición de 12 aviones A-29N Super Tucano, una variante especialmente desarrollada bajo estándares de la OTAN. Se prevé la recepción para antes de fin de año, marcando un hito al convertirse en el primer operador europeo de este modelo.

Además, Portugal había considerado la adquisición de 32 cazas F-35A para reemplazar su flota de F-16. No obstante, en marzo de 2025, el gobierno decidió cancelar esta compra, citando preocupaciones sobre la fiabilidad de Estados Unidos como proveedor y la elevada dependencia en cuanto al mantenimiento y la operatividad de estos aviones. A pesar de ello, el Jefe de la Fuerza Aérea ha señalado que, en términos operativos, no existe una alternativa viable al F-35.

Reino Unido: En la actualidad, la Royal Air Force y la Fleet Air Arm, que forma parte de la Royal Navy, cuentan con un total de 37 F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical. Se espera que en este año se entreguen otros 12 aviones, como parte de un pedido inicial notificado en 2012.

Inicialmente, el Ministerio de Defensa británico había planeado adquirir 150 F-35B (incluidos 60 para la Royal Navy), antes de revisar a la baja este “objetivo”, a 138 aviones. Durante un tiempo se habló de pedir la variante naval, el F-35C, pero finalmente volvió a su plan original.

Lockheed Martin F-35B de la Fleet Air Arm de la Marina Real Británica y otro del US Marine Corps.

República Checa: Firmó en enero de 2024 una carta de oferta y aceptación (LOA) que oficializa su intención de adquirir 24 aviones F-35, los cuales serán recibidos a partir de 2031 con la última configuración avanzada del Bloque 4.

Rumania: Entre 2016 y 2021, adquirió 17 F-16A/B de segunda mano a Portugal, modernizados al estándar MLU. Posteriormente, en noviembre de 2022, Rumania firmó un contrato con Noruega para la compra de 32 F-16A/B Block 10/15 MLU, con entregas programadas entre 2023 y 2025. Y en noviembre del 2024 firmó el contrato por la adquisición de 32 aeronaves F-35A, con opción a 16 más, con fecha prevista de entrega en el 2030.

Serbia: En agosto de 2024, firmó un acuerdo con Francia para la compra de 12 aviones Rafale, marcando una transición de su dependencia de armamento ruso hacia equipos occidentales.

Suiza: En 2022, el país firmó un acuerdo para adquirir 36 cazas F-35A, con el objetivo de reemplazar sus antiguos F/A-18 Hornet y F-5 Tiger. Es relevante destacar que Suiza será uno de los pocos países, además de Estados Unidos e Italia, en ensamblar localmente algunos de los F-35 adquiridos. La empresa suiza RUAG se encargará del ensamblaje de sólo 4 de esas aeronaves.

Turquía: En octubre de 2024, el Ministerio de Defensa de Turquía efectuó un pago inicial para la compra de 40 cazas F-16 Block 70. Paralelamente, había expresado su interés en adquirir 40 Eurofighter Typhoon; sin embargo, la operación fue nuevamente bloqueada por Alemania.

Ucrania: Está en proceso de recibir aviones de combate F-16 provenientes de Bélgica (30 unidades previstas hasta 2028), Países Bajos (de un total de 24 unidades, ya se entregaron 6 inicialmente y un segundo lote —de cantidad no especificada— en abril de 2025), Dinamarca (19 unidades de las cuales ya fueron entregadas 12) y Noruega (12 aviones). También ha recibido 6 Mirage 2000-5 procedentes de Francia. Además, Suecia ha ofrecido la entrega de los primeros 14 Gripen, como parte de un lote de 45 unidades que serán reemplazadas por versiones más modernas.

Europa

País	Cant. Aviones	Cant. Av. Max.	Tipo	Observaciones
Alemania	35	43	F-35A	En 2022 aprobó la compra. En 2026 arribaron los 8 primeros.
58		Eurofighter	En 2020 había encargado 38 aeronaves y en el 2024 adicionó 20 más.
Bélgica	34		F-35A	En 2018 se realizó el pedido y el arribo del primer avión en 2025. Para renovación de 54 cazas F-16
Bielorrusia	12		Su-30	Los primeros 4 fueron entregados en 2019, sufriendo demoras por falta de pago.
Bulgaria	16		F-16 Block 70	En 2019 y 2022 aprobación compra de 2 lotes de 8 F-16 cada uno.
Croacia	12		Rafale	Adquiridos en 2021 de segunda mano.
Dinamarca	27		F-35A
Eslovaquia	14		F-16 Block 70	Adquiridos en 2018 a EEUU en reemplazo de los MiG-29 donados a Ucrania
España	45		Eurofighter	En 2021 formaliza compra por 20 Eurofighter y en 2024, 25 aeronaves más en reemplazo de los F-18
Finlandia	64		F-35A	En 2022 formalizó la compra en reemplazo de sus F-18
Francia	42		Rafale	En enero 2024 se realizó el pedido.
Grecia	18		Rafale	En 2021 acordó la compra de 6 unidades nuevas y 12 de segunda mano.
20	40	F-35A	En 2024 se firmó el acuerdo para entrega en 2028.
Hungría	4		Gripen	En 2024 acordó la compra completando un total de 18 aeronaves.
Italia	25		F-35A/B	En 2024 se realizó la compra adicional.
24		Eurofighter	Para sustituir la versión Tranche1.
Noruega	52		F-35A	Es el primero en completar su flota.
Países Bajos	58		F-35A	En 2024 concluyó la sustitución de los F-16 contado con 40 aeronaves operativas.
Polonia	32	20	F-35A	En agosto de 2024 se entregó la primera aeronave en EE.UU. para entrenamiento. Arribo de los primeros aviones en 2026
48		FA-50	En 2022 firmó contrato con KAI, 12 aviones en versión coreana y el resto versión polaca.
Portugal	12		A-29	En diciembre de 2024 se firmó contrato.
32		F-35A	En revisión por la fiabilidad de EEUU
Reino Unido	138		F-35B	Pedido inicial en 2012, cuenta con 37 aeronaves esperando la entrega de otros 12 este año.
República Checa	24		F-35A	En 2024 firmó LOA para recibir los aviones en 2031. Desde el 2004 está alquilando 14 Gripen a Suecia y está negociando la extensión hasta el 2035.
Rumania	17		F-16 MLU	Adquiridos entre 2016 y 2021 de segunda mano a Portugal.
32		F-16 MLU	En 2022 firmó contrato con Noruega para ser entregados entre 2023 y 2025.
32	16	F-35 A	En 2024 firmó contrato para entrega en 2030.
Serbia	12		Rafale	Cambio de material ruso por occidental.
Suiza	36		F-35 A	En 2022 firmó contrato para reemplazo de F-18 y F-5
Turquía	40		F-16 Block 70	En 2024 se realizó el pago inicial.
Ucrania	30		F-16	De Bélgica hasta 2028.
6		F-16	De Países Bajos
6		M-2000-5	De Francia
14	45	Gripen	Suecia está ofreciendo esos aviones que esta por desprogramar (45) de su dotación de 105 aviones.

Oceanía

Australia: La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ha completado la adquisición de 72 cazas F-35A iniciada en 2018, con la posibilidad de la compra de 28 unidades adicionales sujetas a la aprobación política.

Asia

Armenia: A fines de 2024 inició conversaciones con la empresa india Hindustan Aeronautics Limited para adquirir aviones de combate 12 Su-30MKI.

Azerbaiyán: En 2024 firmó un acuerdo con Pakistán por la compra de 24 cazas multirol JF-17 Block III en reemplazo de sus antiguos MiG-29.

Bahréin: En marzo de 2023 formalizó la compra de un total de 16 unidades F-16 Block 70. En marzo de 2024 se habían entregado 3 aeronaves y otras 2 están próximas a ser entregadas.

Bangladesh: A fines de 2024 estaba explorando la posibilidad de adquirir 16 aviones de combate J-10C de China para sustituir a los antiguos cazas J-7MB (versión fabricada por China bajo licencia del MiG-21).

Birmania: En 2018 firmó por la adquisición de 6 aviones de combate Su-30SME. Las entregas fueron 2 aeronaves en diciembre de 2022, 2 en diciembre de 2023 y las 2 últimas en diciembre de 2024.

Corea del Sur: En diciembre de 2023, firmó la adquisición de 20 aviones de combate F-35A adicionales, como refuerzo a las 40 unidades del mismo modelo recibidas entre 2019 y 2022.

Emiratos Árabes Unidos: A fines de 2021 suscribió la compra de 80 cazas Rafale. En enero de 2025 fue presentada la primera aeronave.

Filipinas: En abril de 2025, el Departamento de Estado de EE.UU. aprobó la posible venta de 20 cazas F-16 Block 70/72 (16 monoplazas y 4 biplazas). Asimismo, el jefe de las Fuerzas Armadas de Filipinas anunció la adquisición de los 12 aviones de combate FA-50 adicionales a los 11 ya existentes.

India: En diciembre de 2024, India aprobó la adquisición de 12 aviones Su-30MKI adicionales, con un contenido indígena superior al 60%, para reemplazar aeronaves perdidas y reforzar su flota existente. En abril de 2025 aprobó la compra de 26 Rafale M a Francia (22 monoplazas y 4 biplazas).

En 2023 había encargado 97 HAL Tejas de fabricación nacional.

Indonesia: En 2022 Indonesia acordó la compra de 42 aviones de combate Rafale, como parte de un esfuerzo por modernizar su flota aérea y fortalecer la cooperación en defensa con Francia como cambio de su estrategia.

Irak: En 2024 planteó la compra de 12 cazas franceses Rafale habiendo hecho un pago inicial. Se desconoce la fecha de inicio de las entregas.

Irán: En 2024 Irán confirmó por primera vez la compra de 50 aviones de combate rusos Sukhoi Su-35SE, marcando un cambio estratégico en su capacidad militar.

Israel: En junio de 2024, Israel firmó una LOA para la adquisición de otro escuadrón de 25 aeronaves F-35. Las mismas se recibirán a partir de 2028 a un régimen de 3 a 5 aeronaves por año. Israel ya dispone de 50 aeronaves. Es el único país operador que posee el código fuente abierto que permite configurarlo de forma diferentes al resto de los operadores.

Japón: En 2020 EE.UU. aprobó la venta de 105 F-35 (63 modelo A y 42 modelo B). La entrega de los modelos B, prevista para 2024, se ve demorada por un año. Del modelo A llevan entregadas unas 34 unidades.

Jordania: En 2023 cerró la compra de 12 F-16 Block 70. Se prevé la entrega para 2027.

Malasia: En febrero de 2023, Malasia firmó un acuerdo con Korea Aerospace Industries para la compra de 18 aviones FA-50 Block 20, destinados a reemplazar aeronaves más antiguas.

Omán: En 2024 mostró interés por la compra de entre 18 y 24 unidades del avión Rafale.

Pakistán: A finales del año 2021, Pakistán formalizó con China un acuerdo por cual el país adquirió un número que ronda las 20 y 25 unidades del caza J-10C pudiendo llegar a 72 unidades para fines de 2026. A partir de marzo de 2022 China comenzó la provisión de los primeros cazas en su versión J-10CE (de exportación) para equipar a los Escuadrones de su fuerza aérea.

Qatar: En agosto de 2022 recibió su primer Eurofighter de un total de 24 aeronaves adquiridos en 2018. A fines del 2024 confirmó la compra de 12 más.

Singapur: En 2020, Singapur adquirió 4 aviones F-35B, con entregas programadas para 2026. En 2023, se ordenaron 8 unidades adicionales, previstas para 2028. A estas 12 aeronaves sumó en 2024 el pedido de 8 F-35A. Estas adquisiciones forman parte de la estrategia de Singapur para reemplazar su flota de F-16 a partir de mediados de la década de 2030.

Tailandia: Está en la búsqueda de 12 aviones para para reemplazar a la antigua flota de F-16 vigentes en la flota de combate. Entre las propuestas está el F-16 Block70 /72 y el Gripen, el cual cuenta con más probabilidades, aunque todavía no está definida la selección final.

Turkmenistán: En 2021 Embraer finalizó la entrega de unas 5 aeronaves A-29.

Taiwán: En marzo, Lockheed Martin presentó el primero de los nuevos 66 cazas F-16 Block 70 de la Fuerza Aérea de Taiwán los cuales estaban previstos para el 2023. Además, se llevó a cabo la modernización de la flota de 139 cazas F-16A/B Block 20 al estándar Block 70 Viper en 2023 ante la negativa de venta de los F-35. 

Uzbekistán: En el 2023 empezó con un acercamiento a Francia por 24 Rafale para reemplazo de sus antiguos aviones de la era soviética pero su acercamiento con China volcó esa decisión por el J-10C.

Vietnam: Durante el mes de abril ha aceptado la compra de 24 F-16V marcando un alejamiento del material ruso.

Oceanía

País	Cant. Aviones	Cant. Av. Max.	Tipo	Observaciones
Australia	28		F-35A	El programa iniciado en 2018 finalizó con el arribó del último avión en diciembre de 2024. Queda sujeta a la aprobación del nuevo gobierno local la ampliación.

 Asia

País	Cant. Aviones	Cant. Av. Max.	Tipo	Observaciones
Armenia	12		Su-30	En 2024 inició de conversaciones.
Azerbaiyán	24		JF-17	En 2024 firma de acuerdo.
Bahréin	16		F-16 Block 70	En 2023 se formalizó la compra. Comenzaron a llegar las unidades.
Bangladesh	16		J-10C	Está explorando la posibilidad de adquisición de estas aeronaves.
Birmania	6		Su-30	En 2018 se firmó la adquisición de las aeronaves. La entrega ya fue completada.
Corea del Sur	20		F-35A	Ya posee 40 unidades de este modelo.
Emiratos Árabes Unidos	80		Rafale	En 2025 se presentó la primera aeronave.
Filipinas	20		F-16 Block 70	En abril de 2025 el DOD aprobó la posible venta
Filipinas	12		FA-50	Adicionales a los 11 existentes.
India	12		Su-30MKI	En diciembre de 2024 aprobó adquisición.
26		Rafale	En abril de 2025 se aprobó compra. Se estima arribo en 5 años.
	97		Tejas	A fines de 2023 encargo 97 HAL Tejas.
Indonesia	42		Rafale	En 2022 acordó la compra de las aeronaves.
Irak	12		Rafale
Irán	50		Su-35SE
Israel	25		F-35	Es el único país operador que posee el código fuente abierto que permite configurarla de forma diferentes al resto de los operadores.
Japón	105		F-35A/B	La entrega de los modelos B, prevista para 2024, se ve demorada por un año. Del modelo A llevan entregadas unas 34 unidades.
Jordania	12		F-16 Block 70
Kazakstán	6		Su-30	Entregados en agosto de 2024 en reemplazo de los MiG-29
Malasia	18		FA-50	En febrero de 2023 se firmó acuerdo para reemplazo de aeronaves más antiguas.
Omán	18	24	Rafale
Pakistán	20	25	J-10C	Pudiendo llegar a 72 unidades para fines de 2026
Qatar	12		Eurofighter	En 2022 recibió su primer caza de un lote de 24 y en 2024 confirmó la compra de 12 más.
Singapur	8		F-35B	En 2020 se firmó acuerdo de 4 cazas para entrega en 2026 y en 2023 se encargaron 8 más para el 2028. A estas 12 aeronaves sumó en 2024 el pedido de 8 F-35A
Tailandia	12			Entre las propuestas está el F-16 Block70 /72 y el Gripen, el cual cuenta con más probabilidades, aunque todavía no está definida la selección final.
Turkmenistán	5		A-29	En 2021 Embraer finalizó la entrega de las aeronaves.
Taiwán	66		F-16 Block 70	En marzo se presentó el primer avión.
Uzbekistán	24		J-10C	En busca de actualizar su flota soviética se observa más próximo a la oferta de China a la de Francia por Rafale.
Vietnam	24		F-16 Block 70	En abril aceptó la compra de material estadounidense cambiando su posición respecto de Rusia.

América

Argentina: Compró 24 cazas F-16A/B MLU Block 15 a Dinamarca (16 son monoplazas y 8 biplazas), los 6 primeros estarían llegando a fines de 2025. Existe la intención de extender a 36 aeronaves en el futuro.

Brasil: El programa Gripen E se inició en el 2013 contemplando un extenso programa de transferencia tecnológica que permite la fabricación de los aviones en Brasil. El contrato es por 36 aeronaves (28 monoplazas y 8 biplazas) pero se puede extender a 72 aeronaves. Un primer ejemplar se entregó para pruebas en 2020 y las 8 primeras unidades operativas fueron traídas de Suecia entre abril de 2022 y septiembre de 2024 y el resto se están fabricando en el país, previéndose las primeras entregas en el segundo semestre de este año.

También, el año pasado expresaron interés por la compra de un lote de aeronaves Aermacchi M-346 Master o F-16 de segunda mano, en lugar del segundo lote de Gripen.

Canadá: Acordó comprar 88 F-35 hace dos años para reemplazo de los envejecidos F/A-18, el contrato sigue vigente y ha hecho un compromiso legal de fondos para los primeros 16 aviones. Pero las medidas políticas impulsadas por el presidente de los EE.UU. están haciendo replantear la decisión.

Colombia: En abril de 2025, el presidente colombiano, Gustavo Petro, anunció la selección del caza Gripen como reemplazo de los antiguos Kfir. Se estima la adquisición de 16 aeronaves. Por ahora, solo se ha firmado una carta de intención, y persisten dudas sobre si esta será finalmente la aeronave elegida.

Panamá: En marzo de 2025, el gobierno panameño aprobó la compra de 4 aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano. Esta adquisición representa la primera vez que Panamá incorpora aeronaves de combate en su historia, con el objetivo de fortalecer las capacidades de patrullaje aéreo, respuesta a desastres y asistencia humanitaria.

Paraguay: Cerró en enero de 2025 el proceso de la comprar de 6 aeronaves Super Tucano en reemplazo de los retirados EMB-326 Xavante. Las aeronaves ya están construidas y se prevé su entrega en mayo de este año.

Perú: Está a la búsqueda de 24 cazas para reemplazo de los MiG-29 que están en tierra. Todavía no está definido cuál será el modelo aunque hubo acercamiento por parte de Francia con el Rafale, de Suecia con el Gripen y de EE.UU. con el F-16.

En los últimos días Suecia autorizó la celebración de acuerdos para concretar la venta de 12 cazas Gripen E/F a la Fuerza Aérea del Perú

Uruguay: Finalizó el proceso de adquisición de 6 aeronaves Super Tucano. Las primeras dos arribarán al país este año, otras dos en 2026, y las restantes llegarán en 2027. Asimismo, se adquirió un simulador. Estas aeronaves reemplazarán los IA-58 Pucara desprogramados.

América                                                           

País	Cant. Aviones	Cant. Av. Max.	Tipo	Observaciones
Argentina	24	36	F-16 MLU	Comprados en 2024 a Dinamarca, previsto el arribo a partir de fines de 2025.
Brasil	36	72	Gripen	Programa iniciado en 2013 incluye transferencia de tecnología. Los primeros 8 son construidos en Suecia, el resto en Brasil.
30		M-346	El año pasado entablaron negociaciones con Italia para 24 aeronaves para la FAB y 6 para la Armada
Canadá	88		F-35	Para reemplazo del F-18. Aunque hay dudas sobre el proyecto ya giro dinero para los primeros 16 aviones.
Colombia	16		Gripen	En abril el presidente anunció la elección para reemplazar a los Kfir
Panamá	4		A-29	En marzo de 2025 se aprobó la compra. Primera vez que incorpora aviones de combate.
Paraguay	6		A-29	En enero de 2025 cerró el proceso de compra, en reemplazo de los EMB-326
Perú	24		?	Todavía no tiene decidido el reemplazo de sus MiG-29. Entre las propuestas está el F-16, Gripen y Rafale.
Uruguay	6		A-29	Finalizó el proceso, las primeras aeronaves arribaran este año.

África

Argelia: En febrero de este año, Argelia firmó el contrato de adquisición del caza de quinta generación Su-57 Felon, convirtiéndose en su primer cliente internacional. Estas aeronaves reemplazarán a los interceptores MiG-25 Foxbat modernizados, retirados en junio de 2022. Informes no confirmados indican un pedido inicial de 12 unidades, con expectativas de futuras adquisiciones hacia finales de la década o en la década de 2030, posiblemente de variantes mejoradas del Su-57, para sustituir progresivamente a los MiG-29, Su-24 y, eventualmente, a los Su-30MKA.

Además, recientemente se observó en territorio argelino un caza Su-35, correspondiente al lote originalmente fabricado para Egipto —24 aeronaves en total— cuya entrega fue cancelada debido a restricciones impuestas por Estados Unidos.

Egipto: Confirma el avance de las negociaciones para la adquisición 70 aviones FA-50 de Corea del Sur, como posible reemplazo de los 40 Alpha Jets adquiridos en la década de 1970 y de parte de los 117 K-8E de China.

Si bien el FA-50 Fighting Eagle es más caro que sus competidores L-15 chino y el M-346 italiano, Egipto opera una flota de 208 F-16, la cuarta más grande del mundo y el FA-50 comparte más del 70 % de sus piezas con el F-16.

En el 2015 realizó una compra de 24 Rafale (16 monoplaza y 6 biplaza) y en 2021 encargó un segundo lote de 30 Rafale F3-R, una versión más moderna, que está en proceso de entrega.

Etiopia: En enero 2024 confirmó la incorporación de 2 aviones de combate rusos Su-30K devueltos por India a Rusia con la posibilidad de compra de otros 6 aviones.

Marruecos: En enero de 2025 se informó que Marruecos está en proceso de cerrar un acuerdo para adquirir 32 cazas F-35 de quinta generación, Esta compra posicionaría a Marruecos como el primer país árabe y africano en operar este avanzado avión de combate.

Nigeria: En abril de 2024, Nigeria anunció la compra de 24 aviones de combate ligeros M-346 de la empresa italiana Leonardo. Se espera que las primeras 3 unidades sean entregadas en la primera parte de 2025.

Previamente en 2021 recibió 12 aviones de ataque ligeros A-29 Super Tucano.

Senegal: En 2024 estaba avanzando en la adquisición de 4 aviones de combate ligeros FA-50 Fighting Eagle tras la caída del acuerdo con Aero Vodochody para cuatro aviones de ataque ligero L-39NG.

Sudan: La Fuerza Aérea de Sudán mantiene contactos con China para cerrar un acuerdo de importación de un lote de aviones de combate ligeros J-10CE.

Cliente africano no especificado: En diciembre de 2024, la empresa brasileña Embraer anunció la venta de 4 aviones de ataque A-29 Super Tucano a un cliente africano cuya identidad no fue revelada.

África

País	Cant. Aviones	Cant. Av. Max.	Tipo	Observaciones
Argelia	12		Su-57	Primer cliente externo.
24		Su-35	Se supone que compró los Su-35 fabricados para Egipto.
Egipto	70		FA-50	En negociación para reemplazo de los Alpha Jet y parte de los K-8E.
30		Rafale	Encargados en 2021, en proceso de entrega.
Etiopia	2	6	Su-30	En 2024 adquiere 2 aeronaves devueltas por India.
Marruecos	32		F-35	Primer cliente árabe y africano en tener este tipo de avión.
Nigeria	24		M-346	En abril de 2024 se anunció la compra. Se espera las primeras entregas en 2025.
12		A-29	Recibidos en 2021
Senegal	4		FA-50	En 2024 inicia contacto con intención de compra.
Sudan	X		J-10	En contacto por posible compra
N/A	4		A-29	Embraer anunció la venta sin dar a conocer el comprador.

Algunas consideraciones

Los procesos de adquisición de aeronaves de combate suelen ser largos y complejos, ya que implican múltiples etapas: evaluaciones técnicas y operativas, negociaciones contractuales en diversas modalidades, acuerdos de transferencia tecnológica (offset), esquemas de financiación, autorizaciones de exportación, plazos de entrega por parte de los fabricantes, modificaciones o personalizaciones solicitadas por el comprador, capacitación de personal de vuelo y tierra, adecuación de instalaciones, entre otros aspectos.

Con frecuencia, los países firman cartas de intención o acuerdos preliminares que pueden no concretarse, ya sea por falta de financiamiento o por factores políticos. Por ejemplo, las recientes medidas económicas y el posicionamiento internacional del nuevo presidente de EE.UU. han llevado a que algunos países reconsideren sus opciones, explorando alternativas al F-35 como el Gripen, el Rafale o el Eurofighter Typhoon.

Un caso ilustrativo es el del FA-50 surcoreano, cuya venta a Argentina fue bloqueada debido a la inclusión de componentes de origen británico. Este ejemplo pone de manifiesto cómo la industria aeronáutica militar está sujeta no solo a criterios técnicos y económicos, sino también a restricciones geopolíticas. Egipto, por ejemplo, enfrentó objeciones por parte de Estados Unidos tras su intento de adquirir cazas Su-35 rusos, mientras que Turquía fue excluida del programa F-35 como consecuencia de su decisión de comprar sistemas antiaéreos S-400 a Rusia. De manera similar, Alemania ha vetado repetidamente la venta de aviones Eurofighter Typhoon a Turquía, lo que refleja cómo las consideraciones políticas pueden condicionar severamente la transferencia de tecnología militar.

Por otro lado, el Reino Unido se encuentra evaluando si continúa incorporando más F-35 o apostar por una nueva generación de Eurofighter Typhoon. Aunque ambos cazas cumplen roles muy diferentes —el primero diseñado para operar en espacios altamente contestados desde el primer día de combate, y el segundo optimizado como interceptor en misiones de reacción rápida (QRA)—, la decisión que se tome tendrá implicancias que trascienden el cielo británico.

Más allá de las capacidades operativas, esta elección será un reflejo del equilibrio que el Reino Unido busca entre soberanía industrial europea, alianzas estratégicas y necesidades militares reales. Optar por el F-35 reforzaría la alianza atlántica, pero a costa de debilitar la base industrial nacional y europea; mientras que apostar por el Eurofighter enviaría una señal clara de apoyo a la defensa colaborativa del continente.

Finalmente, los estados ajustan continuamente sus alianzas geopolíticas y prioridades estratégicas, lo que se refleja en una creciente diversidad en las fuentes de adquisición de aviones de combate.

Se excluyó del análisis a Estados Unidos, Rusia y China, ya que son los principales fabricantes de aeronaves de combate y cuentan con una amplia disponibilidad para incorporar nuevos sistemas en sus propias fuerzas.

Tampoco se abordó en detalle el hecho de que muchos países están orientando sus esfuerzos hacia el desarrollo de aeronaves de quinta y sexta generación, proyectos que suelen ser seguidos o respaldados por sus respectivos aliados estratégicos. Entre los programas más relevantes se destacan:

·         KF-21 Boramae - Corea del Sur: aunque actualmente se clasifica como una plataforma de generación 4.5+, está diseñada con capacidad de evolución hacia tecnologías de quinta y sexta generación.

·         KAAN - Turquía: proyecto de quinta generación, con proyección a incorporar capacidades de sexta generación en futuras variantes.

·         AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) - India: avión de combate de quinta generación en desarrollo.

·         Tempest / GCAP (Global Combat Air Programme) – Reino Unido, Italia y Japón: otro ambicioso proyecto multinacional de sexta generación.

·         J-28 / Programa de sexta generación - China: aún sin detalles públicos completos, pero considerado el próximo salto evolutivo tras el J-20 y el J-31.

·         F/A-XX (NGAD-N) – US Navy: programa paralelo de sexta generación para la Armada estadounidense.

·         FCAS (Future Combat Air System) – Francia, Alemania y España: sistema de combate aéreo de sexta generación, desarrollado en conjunto.

·         Mikoyan PAK DP / MiG-41 - Rusia: sucesor del MiG-31, enfocado en interceptación a altísima velocidad y concebido como parte de la sexta generación.

·         NGAD (Next Generation Air Dominance) – USAF: iniciativa de sexta generación para superioridad aérea de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Cabe destacar que los proyectos de cazas de generación 4.5+/5 buscan ocupar el espacio que ha dejado libre el F-35 en aquellos países a los que, por razones geopolíticas, Estados Unidos no considera oportuno ofrecerlo. Este es el caso de Turquía, que impulsa su propio proyecto KAAN tras la negativa de EE.UU. a venderle el F-35. Asimismo, este programa ha despertado el interés de otros países como Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, que, además de explorar otras opciones, consideran también alternativas como el KF-21 de Corea del Sur.

Otros factores importantes al momento de comprar un avión son el precio y costo de la hora de vuelo, el cual puede variar entre los diferentes modelos o equipamiento especial que solicite el comprador.

Avión	Costo de Compra (USD)	Costo por Hora de Vuelo (USD)
F-35A/B/C	$82 – $110 millones	$30.000 – $40.000
F-16C/D	$19 – $25 millones	$9.000 – $22.500
Rafale	$70 – $80 millones	~$20.000
FA-50	$30 – $35 millones	~$6.000 – $8.000
Eurofighter	$88 – $126 millones	$18.000 – $43.000
Su-30	$35 – $50 millones	~$15.000 – $20.000
Su-35	$55 – $85 millones	$15.000 – $20.000
Gripen C/D	$30 – $40 millones	$7.000
Gripen E	~$50 millones	$9.000
M-346	$25 – $30 millones	$3.000 – $4.000
A-29 Super Tucano	$10 – $15 millones	~$1.000 – $1.500
J-10	$40 – $50 millones	~$10.000 – $15.000
JF-17 Thunder	$25 – $32 millones	$9.000 – $15.000
Tejas	$43 – $48 millones	~$9.000
Su-57	$30 – $40 millones	Estimado: $20.000 – $25.000

Asimismo, podemos observar en las siguientes tablas el ranking de aeronaves por cantidad de ventas e interesados y a continuación una lista de los 10 aviones de combate con mayor número de unidades operativas en servicio a nivel mundial hasta mayo de 2025. Esta segunda clasificación se basa en datos de producción y entregas de los contratos actualmente activos en diversas fuerzas aéreas (no se incluyen aeronaves entregadas en contratos ya terminados):

F-35	883
F-16	317
Rafale	292
Eurofighter	139
FA-50	152
SU-30/35	124
Tejas	97
Gripen	70
M-346	54
A-29	49
J-10	60
JF-17	24
SU-57	12

Ranking de aeronaves más vendidas o con intención de compra

Aeronave	Unidades Operativas (aprox.)	Países Operadores Principales
F-16 Fighting Falcon (EEUU)	2.200+	Más de 4.600 unidades construidas. Actualmente, más de 800 están en servicio en la Fuerza Aérea de EE.UU., y se encuentran activas en más de 25 países, incluyendo Argentina, Egipto, Turquía, Corea del Sur y Polonia.
F-35 Lightning II (EEUU)	1100+	Más de 1.100 unidades entregadas globalmente desde 2016. Operado por 19 países, entre ellos Noruega, Japón, Israel y el Reino Unido.
Su-27/Su-30/Su-35 (Rusia)	1.000+	Más de 1.000 unidades activas combinadas. Estas variantes están en servicio en Rusia, China, India, Argelia y otros países.
F-15 Eagle/Strike Eagle (EEUU)	800+	Más de 1.500 unidades construidas. Actualmente, cerca de 300 están en servicio en EE. UU., y también operan en Japón, Arabia Saudita, Corea del Sur y Qatar.
MiG-29 (Rusia)	800+	Más de 800 unidades construidas. Aunque muchas han sido retiradas, siguen activas en países como India, Polonia, Serbia y Siria.
F/A-18 Hornet /Super Hornet (EEUU)	600+	Se han producido alrededor de 1.479 aviones F/A-18 Hornet y más de 608 aviones F/A-18 Super Hornet. Se estima que la Armada de los Estados Unidos opera alrededor de 512 Super Hornets y 155 Growlers, junto con otros países como Australia, Canadá, Kuwait
Eurofighter Typhoon (Europa)	500+	Más de 570 unidades entregadas. Operado por Alemania, Italia, España, Reino Unido, Arabia Saudita y Qatar.
Chengdu J-10 (China)	500+	Más de 500 unidades en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China.
JAS 39 Gripen (Suecia)	200+	Más de 250 unidades construidas. En servicio en Suecia, Hungría, República Checa, Sudáfrica y Brasil.
Dassault Rafale (Francia)	200+	Más de 220 unidades activas en Francia. Además, se han exportado más de 323 unidades a países como Egipto, India, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.