Por Paulo Roberto Bastos Jr.
Los documentos obtenidos exclusivamente por Pucará Defensa muestran que la producción del vehículo Centauro II comparte alrededor del 28,5% de componentes comunes con los vehículos blindados de Transporte de Personal (VBTP) 6X6 Guaraní, y puede clasificarlos como miembros de la misma familia blindada.
El proyecto más importante del Exército Brasileiro (EB) en curso, el vehículo blindado de combate de caballería – medio sobre ruedas (VBC Cav – MSR), está en su definición final, con tres candidatos, el Centauro II, el LAV 700 AG y el ST1-BR, cada uno con sus ventajas y desventajas, ya sea en el campo operacional (que ya han sido ampliamente detallados por Pucará Defensa), económico y geopolítico, sin embargo en logística, uno de los más importantes a tener en cuenta en un programa de este tamaño, el vehículo del Consorcio Iveco - OTO Melara es (CIO) es inmejorable.
Con cientos de componentes en común, que van desde simples pernos y tuercas, hasta complejas conexiones, sensores y monitores, que no solo facilitan toda la cadena logística de mantenimiento, reduce los costos de almacenamiento y transporte para el EB, sino que también aumenta la demanda de estos componentes, alentando a la industria nacional a producirlos, aumentando aún más la tasa de nacionalización de estos sistemas de armas. Tanto es así que recientemente se firmó un memorando de entendimiento entre el Grupo Leonardo y AEL Sistemas para la nacionalización de varios de estos sistemas.
Otra ventaja a considerar, como miembros de una familia blindada, es el hecho de que, en las negociaciones actuales que involucran al Centauro 2 en América Latina (también divulgadas exclusivamente por Pucará Defensa), se abren grandes posibilidades de ventas de vehículos Guaraní en el paquete, además de que los servicios y componentes también provienen de las industrias nacionales.
Las importantes ventajas del Centauro 2 sobre sus competidores son indiscutibles, como el hecho de que es el único vehículo desarrollado desde el principio para cumplir con la misión que busca el EB (y no ser un VBTP adaptado) y poseer el eficiente cañón de 120 mm, pero también en el hecho de que el vehículo ya cuenta con toda la infraestructura para su montaje y mantenimiento en el país, en la unidad de fabricación de IDV Sete Lagoas (MG), y con la amplia experiencia de CIO en transferencia de tecnología, demostrada en el montaje de vehículos Centauro B1 en España y en el desarrollo del MCV tipo 16 en Japón.
Ayer, 18 de noviembre, el Estado Mayor del Ejército comenzó la elección del modelo que será el VBC Cav, con el anuncio oficial esperado para el próximo día 25, y el Centauro II, por las características comunes con el resto de la familia Guaraní, tiene todas las posibilidades de llamarse Guaraní 8X8.
